(網(wǎng)經(jīng)社訊)4月3日消息，據(jù)亞馬遜官方公告及跨境物流服務(wù)商通報(bào)，亞馬遜北美地區(qū)的多個(gè)倉庫已陷入嚴(yán)重的爆倉狀態(tài)。特別是亞馬遜美國站，多個(gè)熱門倉庫相繼出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象。GEU3倉點(diǎn)因維修需要，將于2025年4月13日至2025年5月11日關(guān)閉，其日均處理量約15萬件的物流缺口被轉(zhuǎn)移至GEU2和GEU5倉點(diǎn)。
一、倉庫爆倉：Prime Day前的物流噩夢(mèng)
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社跨境電商臺(tái)（CBEC.100EC.CN）查詢DeepSeek后獲悉，GEU3倉庫因維修將于4月13日至5月11日關(guān)閉，日均15萬件的物流缺口被強(qiáng)行分流至GEU2和GEU5，而這兩個(gè)倉庫的飽和度已超80%，接收能力嚴(yán)重不足。與此同時(shí)，此前已嚴(yán)重爆倉的POC1/POC3倉庫（延誤率超30%）后續(xù)貨物可能被強(qiáng)制轉(zhuǎn)至MIT2，但MIT2的日均處理量已達(dá)20萬件的臨界值，進(jìn)一步加劇了物流擁堵。歐洲市場(chǎng)同樣不容樂觀，英國BHX4-CV5、LBA4-DN11以及歐洲63801-MHG9、38350-HAJ1等多個(gè)倉庫均出現(xiàn)嚴(yán)重爆倉，簽收和上架時(shí)間大幅延遲。
物流延誤帶來的不僅是時(shí)間成本的增加，更是真金白銀的損失。轉(zhuǎn)倉費(fèi)用、倉儲(chǔ)附加費(fèi)與海運(yùn)漲價(jià)三重壓力疊加，賣家們不得不承擔(dān)更高的物流成本，但即便如此，也無法保證貨物能及時(shí)上架，嚴(yán)重影響銷售計(jì)劃。亞馬遜已宣布2025年P(guān)rime Day將延長至4天，但爆倉可能導(dǎo)致部分賣家?guī)齑鎿尾坏?a href="http://m.qjkhjx.com/zt/meeting/" target="_blank">活動(dòng)開始就要斷貨，這不僅影響短期銷售業(yè)績，還可能因發(fā)貨延遲導(dǎo)致客戶投訴、退款率上升，進(jìn)而影響店鋪評(píng)分和排名，形成長期損害。
二、跨境環(huán)境惡化：政策與市場(chǎng)雙重打擊
除了物流危機(jī)，亞馬遜近期內(nèi)測(cè)的“購物車兩小時(shí)價(jià)格保護(hù)機(jī)制”也讓賣家利潤進(jìn)一步承壓。該機(jī)制規(guī)定，買家將商品加入購物車后2小時(shí)內(nèi)，無論賣家提價(jià)或降價(jià)，均按加購時(shí)的價(jià)格結(jié)算。雖然該政策尚未正式實(shí)施，但已在跨境圈引發(fā)軒然大波，賣家普遍認(rèn)為這將導(dǎo)致促銷成本增加，甚至可能造成折扣疊加的風(fēng)險(xiǎn)。
此外，在加拿大站，亞馬遜要求所有賣家在60天內(nèi)完成資質(zhì)審核，否則將凍結(jié)銷售權(quán)限，審核材料包括營業(yè)執(zhí)照副本、組織章程、拉丁文地址證明等，流程繁瑣且時(shí)間緊迫。與此同時(shí)，超齡庫存政策調(diào)整意味著存放超過270天的FBA庫存將被強(qiáng)制移除，系統(tǒng)默認(rèn)設(shè)置為自動(dòng)棄置，賣家需手動(dòng)禁用“可售庫存自動(dòng)移除”功能以避免庫存被銷毀。易融商品（如巧克力、蠟制品等）的禁收政策則影響超過3.7萬個(gè)ASIN，賣家需在4月15日前清理庫存，否則將面臨高額罰款。歐盟電池法則要求所有含電池產(chǎn)品完成EPR注冊(cè)并更新標(biāo)簽，未合規(guī)商品將被下架，賣家還需在德國、法國等8個(gè)主要?dú)W盟國家分別注冊(cè)，流程復(fù)雜且耗時(shí)。
三、賣家應(yīng)對(duì)策略：如何化解危機(jī)？
面對(duì)物流、政策、市場(chǎng)的三重壓力，賣家亟需調(diào)整策略以應(yīng)對(duì)危機(jī)。
在物流方面，建議提前備貨并避開熱門爆倉倉庫，優(yōu)先選擇美東或非熱門倉點(diǎn)；同時(shí)可結(jié)合海外倉+自發(fā)貨（FBM）模式，緩沖FBA入庫延遲。在運(yùn)營層面，賣家需密切關(guān)注亞馬遜新規(guī)，如“購物車價(jià)格保護(hù)機(jī)制”落地后，秒殺活動(dòng)結(jié)束后應(yīng)等待2小時(shí)再開啟優(yōu)惠券，避免折扣疊加。對(duì)于超齡庫存，可通過Outlet Deal或站外促銷快速清理；對(duì)于易融商品，則需盡快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或轉(zhuǎn)為自配送模式。此外，賣家還可考慮開拓新興市場(chǎng)，如巴西、東南亞等，盡管巴西近期將跨境購物流轉(zhuǎn)稅（ICMS）從17%上調(diào)至20%，疊加聯(lián)邦進(jìn)口稅后50美元以下商品實(shí)際稅率達(dá)50%，但競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較小，本土化運(yùn)營仍有機(jī)會(huì)。
四、未來展望：挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存
長遠(yuǎn)來看，跨境電商行業(yè)仍具增長潛力，但合規(guī)化、精細(xì)化運(yùn)營將成為關(guān)鍵。亞馬遜正在通過提高門檻優(yōu)化平臺(tái)生態(tài)，資源加速向合規(guī)大賣集中。賣家需在供應(yīng)鏈管理、庫存周轉(zhuǎn)、政策適應(yīng)等方面持續(xù)優(yōu)化，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。正如交個(gè)朋友海外CEO郝浠杰所言：“海外市場(chǎng)是接下來最大的增量市場(chǎng)。”但要想在這里分得一杯羹，賣家必須不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)瞬息萬變的市場(chǎng)環(huán)境。
