(網(wǎng)經(jīng)社訊)為規(guī)范網(wǎng)約車市場(chǎng)秩序，保障乘客及從業(yè)人員權(quán)益，網(wǎng)經(jīng)社移動(dòng)出行臺(tái)（DCX.100EC.CN）獲悉，3月14日，中山市交通運(yùn)輸局于2025年2月對(duì)全市網(wǎng)約車平臺(tái)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)，并公布無(wú)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)平臺(tái)名單及在運(yùn)營(yíng)平臺(tái)誠(chéng)信評(píng)價(jià)結(jié)果?，F(xiàn)將相關(guān)情況通報(bào)如下：
一、無(wú)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)平臺(tái)情況
根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，截至2025年2月，中山市共有24家網(wǎng)約車平臺(tái)無(wú)有效運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)記錄（詳見附件1）。此類平臺(tái)雖注冊(cè)登記但長(zhǎng)期未開展業(yè)務(wù)，或存在數(shù)據(jù)未接入監(jiān)管系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)癱瘓等問(wèn)題。具體名單如下：
此類平臺(tái)的存在折射出行業(yè)準(zhǔn)入與監(jiān)管的薄弱環(huán)節(jié)：部分企業(yè)或?yàn)閾屨际袌?chǎng)盲目注冊(cè)，或因資金、技術(shù)不足導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)停滯；另有平臺(tái)可能存在逃避監(jiān)管、規(guī)避數(shù)據(jù)審查的意圖。市交通運(yùn)輸局已啟動(dòng)專項(xiàng)核查，要求相關(guān)企業(yè)限期說(shuō)明情況，對(duì)確無(wú)運(yùn)營(yíng)能力或拒不整改的平臺(tái)將依法注銷資質(zhì)。二、在運(yùn)營(yíng)平臺(tái)誠(chéng)信評(píng)價(jià)
同期，中山市對(duì)33家在運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車平臺(tái)進(jìn)行誠(chéng)信綜合考評(píng)（詳見附件2），指標(biāo)包括訂單合規(guī)率、安全生產(chǎn)監(jiān)管狀態(tài)、歷史整改記錄及違法經(jīng)營(yíng)情況等?？荚u(píng)結(jié)果呈現(xiàn)以下特征：
1. 合規(guī)率分化顯著
○ 頭部平臺(tái)合規(guī)性較高：T3出行、曹操出行等6家平臺(tái)訂單合規(guī)率達(dá)100%，首汽約車、神州專車等8家平臺(tái)合規(guī)率超90%；
○ 部分平臺(tái)合規(guī)率低于行業(yè)均值（82.6%），其中“快捷用車”“安心出行”等4家平臺(tái)合規(guī)率不足70%，暴露司機(jī)資質(zhì)審核、車輛合規(guī)管理漏洞。
2. 安全生產(chǎn)監(jiān)管壓力集中
○ 7家平臺(tái)被列為“安全生產(chǎn)重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象”，涉及頻繁發(fā)生交通事故、駕駛員疲勞駕駛預(yù)警不足等問(wèn)題；
○ “暢行天下”平臺(tái)因連續(xù)三個(gè)月未整改安全隱患，被暫停新增車輛接入權(quán)限。
3. 違法經(jīng)營(yíng)整治持續(xù)
○ 當(dāng)月共查處違法經(jīng)營(yíng)行為128起，其中“快達(dá)網(wǎng)約車”因惡意低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、偽造運(yùn)營(yíng)證件被立案調(diào)查；
○ 歷史整改次數(shù)超過(guò)5次的平臺(tái)達(dá)11家，反映出部分企業(yè)整改執(zhí)行力薄弱。
4. 綜合評(píng)價(jià)等級(jí)分布
○ A級(jí)（優(yōu)秀）：8家，占比24.2%；
○ B級(jí)（良好）：17家，占比51.5%；
○ C級(jí)（需改進(jìn)）：8家，占比24.2%。
三、問(wèn)題與建議
1. 行業(yè)清理亟需深化無(wú)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)平臺(tái)的存在占用市場(chǎng)資源，建議通過(guò)年度資質(zhì)復(fù)核、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等手段，強(qiáng)制清退“僵尸平臺(tái)”，優(yōu)化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。
2. 合規(guī)監(jiān)管需向縱深推進(jìn)針對(duì)低合規(guī)率平臺(tái)，應(yīng)重點(diǎn)核查其車輛證件有效性、駕駛員背景審查流程，并建立“合規(guī)率預(yù)警機(jī)制”，對(duì)連續(xù)兩個(gè)月不達(dá)標(biāo)的平臺(tái)啟動(dòng)約談、處罰程序。
3. 安全生產(chǎn)監(jiān)管與技術(shù)結(jié)合推動(dòng)平臺(tái)接入智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員行車狀態(tài)，利用AI技術(shù)識(shí)別疲勞駕駛、超速等高風(fēng)險(xiǎn)行為，降低事故發(fā)生率。
4. 構(gòu)建信用懲戒體系將歷史整改次數(shù)、違法記錄與平臺(tái)信用評(píng)級(jí)掛鉤，對(duì)屢教不改的企業(yè)實(shí)施暫停運(yùn)營(yíng)、吊銷許可等嚴(yán)厲措施，增強(qiáng)監(jiān)管威懾力。
結(jié)語(yǔ)
網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展需以誠(chéng)信為基石。中山市將持續(xù)強(qiáng)化數(shù)據(jù)化監(jiān)管，對(duì)違規(guī)行為“零容忍”，同時(shí)鼓勵(lì)合規(guī)企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)模式，共同構(gòu)建安全、有序、高效的出行生態(tài)。
