(網(wǎng)經(jīng)社訊)日前，由零壹財經(jīng)撰寫的《中國P2P車貸發(fā)展與轉(zhuǎn)型報告2018》（下稱《報告》）于朗迪峰會重磅發(fā)布，此次報告為零壹財經(jīng)攜手微貸網(wǎng)、玖融網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布。
《報告》就車貸市場的現(xiàn)狀與變化、困境、轉(zhuǎn)型發(fā)展進行了深度剖析，并以微貸網(wǎng)、玖融網(wǎng)為典型例證，深度解析車貸平臺，為行業(yè)發(fā)展提供有益參考。
此次報告共分為五大部分，分別從汽車互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展現(xiàn)狀與變化、P2P車貸發(fā)展面臨的問題及機遇、P2P車貸發(fā)展情況、車貸平臺代表案例、以及P2P車貸發(fā)展趨勢展望入手，對中國P2P車貸市場進行深度解讀。
目錄
第一部分 汽車互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展現(xiàn)狀與變化
第二部分 P2P車貸發(fā)展面臨的問題與機遇
第三部分 P2P車貸發(fā)展情況分析
第四部分 代表性案例——微貸網(wǎng)
第五部分 代表性案例——玖融網(wǎng)
第六部分 P2P車貸發(fā)展趨勢展望
會上，零壹財經(jīng)合伙人、零壹租賃智庫總監(jiān)趙慧利對《報告》進行了解讀。
車貸亂象叢生 面臨合規(guī)轉(zhuǎn)型發(fā)展
報告顯示，P2P車貸行業(yè)前期的野蠻生長，給行業(yè)的健康前行留下了諸多隱患，非法集資、暴力催收、套路貸、二押車的出現(xiàn)讓行業(yè)發(fā)展亂象重重。
對此零壹財經(jīng)認(rèn)為，隨著監(jiān)管趨嚴(yán)，諸多平臺已經(jīng)開始退出清盤或者轉(zhuǎn)型開展其他業(yè)務(wù)，這也正說明監(jiān)管政策起到整肅行業(yè)亂象、凈化行業(yè)環(huán)境的作用。毫無疑問，目前車貸行業(yè)”合規(guī)化”發(fā)展才是核心要求。
P2P車貸交易規(guī)模下滑20% 投資利率趨于理性化
隨著平臺搶灘、風(fēng)險事件頻發(fā)，各項監(jiān)管趨政策開始向行業(yè)滲透，2018年上半年P(guān)2P車貸平臺上演大退潮，據(jù)零壹財經(jīng)統(tǒng)計，2018年上半年P(guān)2P車貸交易總規(guī)模為948億元，同比降幅達20.2%。隨著車貸平臺數(shù)量縮減，行業(yè)資源開始向頭部平臺聚攏，行業(yè)集中度進一步上升。
另外隨著監(jiān)管政策趨嚴(yán)，諸多平臺調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，除傳統(tǒng)車抵/質(zhì)押貸款外，開始嘗試提升汽車消費貸款、融資租賃業(yè)務(wù)占比。
同時報告顯示，2018年上半年，車貸投資收益率已降至9.32%，低出P2P網(wǎng)貸行業(yè)0.34個百分點。
頭部平臺致力于尋求業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型 風(fēng)控塑造核心競爭力
根據(jù)零壹財經(jīng)統(tǒng)計的2017年P(guān)2P車貸TOP30榜單，微貸網(wǎng)和投哪網(wǎng)名次較2016年不變，繼續(xù)高居榜單前列，但其業(yè)務(wù)側(cè)重有所區(qū)分。
微貸網(wǎng)開展車貸業(yè)務(wù)的同時開始嘗試小額貸款、工程機械等資產(chǎn)的擴展；投哪網(wǎng)則在汽車抵押貸款上投入更多資源；另外，部分平臺開始嘗試轉(zhuǎn)型，降低車貸業(yè)務(wù)比重。
報告以微貸網(wǎng)、玖融網(wǎng)為典型案例，對其業(yè)務(wù)模式和經(jīng)營策略變革進行解析。
在P2P車貸行業(yè)上演大退潮時，微貸網(wǎng)在這一過程，選擇積極擁抱監(jiān)管，在調(diào)整中進行合規(guī)化發(fā)展，堅持以車貸為主要標(biāo)簽。目前正在進行2.0戰(zhàn)略升級，走線上化、科技化、智能化發(fā)展道路，立足風(fēng)控、服務(wù)小微，致力于成為傳統(tǒng)金融機構(gòu)的補充。
截至2018年6月底，微貸網(wǎng)平臺累計交易（借貸）總額1932.09億元，累計交易（借貸）筆數(shù)467.78萬筆，累計出借人97.09萬人，累計借款人183.51萬人，借貸余額170.03億元。無論從企業(yè)規(guī)模還是業(yè)務(wù)量來看，微貸網(wǎng)已連續(xù)多年位居P2P車貸行業(yè)榜首。
玖融網(wǎng)優(yōu)化原有業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，重點發(fā)展早有涉獵的汽車供應(yīng)鏈金融，試水汽車消費金融業(yè)務(wù)，在車貸領(lǐng)域?qū)で笮掠c和可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。
2018年玖融網(wǎng)運營主體公司升級為金融科技集團，戰(zhàn)略重點也從傳統(tǒng)車抵貸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈金融、汽車消費和金融科技等業(yè)務(wù)線。在強監(jiān)管形勢下，集團化運營戰(zhàn)略使玖融網(wǎng)P2P業(yè)務(wù)實現(xiàn)獨立運營，預(yù)計今年實現(xiàn)凈利3000萬元。
目前玖融網(wǎng)已上線資金存管，取得ICP經(jīng)營許可證、三級等保認(rèn)證備案、電子簽章等資質(zhì)，加速清退高額標(biāo)的等合規(guī)措施。金融科技方面，玖融網(wǎng)將繼續(xù)加大投入，深耕汽車供應(yīng)鏈服務(wù)，計劃打造智慧門店。
未來，玖融網(wǎng)仍將尋求新的戰(zhàn)略投資者，提高平臺資金實力和抗風(fēng)險能力，提高品牌背書。
苦練內(nèi)功差異化競爭 挖掘汽車后市場業(yè)務(wù)
在車貸平臺動作頻頻謀求轉(zhuǎn)型之際，零壹財經(jīng)對車貸平臺未來的發(fā)展機遇提出以下幾點：
1）扎實苦練內(nèi)功，重視規(guī)模效益、降低運營成本，積極開拓三四線城市藍(lán)海市場。
2）”以租代購”成為行業(yè)轉(zhuǎn)型新方向。不論是經(jīng)營型還是消費型，汽車以租代購模式在風(fēng)險控制手段、盈利模式上都有更多更靈活的操作空間，成為一些平臺車貸業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型之選。
3）拓展汽車供應(yīng)鏈金融。利用前期的業(yè)務(wù)積累、客戶資源可以探索轉(zhuǎn)型汽車供應(yīng)鏈金融等業(yè)務(wù)，走差異化競爭戰(zhàn)略。
報告提出，P2P車貸企業(yè)要從片面注重”紅海戰(zhàn)略”轉(zhuǎn)向更加廣闊的”藍(lán)海戰(zhàn)略”，改變以往單一市場過度競爭的做法，大力挖掘汽車后市場業(yè)務(wù)，發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈金融，在確保能直面市場動蕩的同時，開拓新領(lǐng)域，把握新機遇，謀求新發(fā)展。
另外，報告強調(diào)，無論是深耕車貸，還是轉(zhuǎn)型其他金融業(yè)務(wù)，金融科技始終是平臺的核心競爭力，嚴(yán)把風(fēng)控、對接優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)才是P2P平臺持續(xù)生存的根本。
(來源：零壹財經(jīng) 編選：電子商務(wù)研究中心)
