(網(wǎng)經(jīng)社訊)記者今天（9月20日）從最高人民法院獲悉，中國司法大數(shù)據(jù)研究院近日發(fā)布報(bào)告，報(bào)告顯示，2017年，全國各級人民法院一審審結(jié)的被告人為網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)且在提供服務(wù)過程中實(shí)施犯罪的案件量不足20件，網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)每萬人案發(fā)率為0.048，其中，77.78%案件的侵害對象為乘客。而同期全國各級人民法院一審審結(jié)的被告人為傳統(tǒng)出租車司機(jī)且在提供服務(wù)過程中實(shí)施犯罪的案件量為170余件，傳統(tǒng)出租車司機(jī)每萬人案發(fā)率為0.627，其中，46.26%案件的侵害對象為乘客。
大數(shù)據(jù)顯示，提供服務(wù)過程中，由網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)實(shí)施的犯罪，排名靠前的罪名有：故意傷害罪（38.89%），交通肇事罪（16.67%）， 強(qiáng)奸罪和強(qiáng)制猥褻罪（合計(jì)16.67%）。由傳統(tǒng)出租車司機(jī)實(shí)施的犯罪，排名靠前的罪名有：故意傷害罪（27.43%），走私、販賣、運(yùn)輸、制造毒品罪（ 16% ） ， 交通肇事罪（14.29%），盜竊罪（9.14%），危險(xiǎn)駕駛罪（8%），強(qiáng)奸罪（6.86%）。
犯罪誘因方面，在服務(wù)過程中，傳統(tǒng)出租車司機(jī)犯罪案件多為司乘合謀犯罪，司機(jī)提供運(yùn)載工具，占比29.21%。網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)犯罪案件多為司機(jī)與乘客或他人發(fā)生口角，占比38.89%。兩類司機(jī)與乘客發(fā)生口角的首要原因?yàn)檐囐M(fèi)，其中，網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)涉案占比更高。 在網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)犯罪案件中，行車路線和遲到引發(fā)口角分別位居第二、第三原因。在傳統(tǒng)出租車司機(jī)犯罪案件中，因瑣事和拒載引發(fā)口角位居第二、第三原因。
報(bào)告顯示，提供服務(wù)過程中，由傳統(tǒng)出租車司機(jī)實(shí)施犯罪的案件，15.43%的案件中有醉酒情節(jié)，其中乘客醉酒占比51.85%，司機(jī)醉酒占比48.15%。而在傳統(tǒng)出租車司機(jī)侵害乘客的案件中，有醉酒情節(jié)的占比20.99%，其中乘客醉酒占比83.35%，司機(jī)醉酒占比16.65%。 提供服務(wù)過程或侵害乘客案件中，網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)案件中暫無醉酒情節(jié)。
根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，在提供服務(wù)過程中，由網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)實(shí)施犯罪的案件，61.11%的案件為臨時(shí)起意。 由傳統(tǒng)出租車司機(jī)實(shí)施犯罪的案件，有預(yù)謀的比重略高于臨時(shí)起意，其中，49.71% 的案件為臨時(shí)起意。傳統(tǒng)出租車司機(jī)實(shí)施犯罪的時(shí)間段為夜間的，占比29.71%。網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)實(shí)施犯罪的時(shí)間段為夜間的，占比50%。在受害者為乘客的犯罪案件中，傳統(tǒng)出租車司機(jī)實(shí)施犯罪地點(diǎn)中，車內(nèi)占比最高，占比45.68%。網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)實(shí)施犯罪地點(diǎn)中，起止點(diǎn)沿線地點(diǎn)占比最高，占比57.14%。
在服務(wù)過程中，傳統(tǒng)出租車司機(jī)實(shí)施犯罪，有犯罪前科記錄的司機(jī)占比6.18%，其中，侵害乘客的有犯罪前科記錄的司機(jī)占比7.32%。網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)實(shí)施犯罪，有犯罪前科記錄的司機(jī)占比11.11%，侵害乘客的有犯罪前科記錄的司機(jī)占比14.29%，較網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)高7個(gè)百分點(diǎn)。（來源：人民日報(bào)客戶端 文/徐雋）
