(電子商務(wù)研究中心訊) 摘要：隨著我國(guó)電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，舟山大宗農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)成為舟山發(fā)展大宗商品經(jīng)濟(jì)的必經(jīng)之路。作為我國(guó)第四大島，如何秉承浙江“貿(mào)易興省”戰(zhàn)略，發(fā)展舟山大宗農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)市場(chǎng)，走出一條有形市場(chǎng)(商業(yè)貿(mào)易)和無(wú)形市場(chǎng)(電子商務(wù))互相促進(jìn)發(fā)展的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之路，成為舟山經(jīng)濟(jì)效益提高的關(guān)鍵所在。該研究基于大宗農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的相關(guān)理論，介紹了舟山大宗農(nóng)產(chǎn)品的分類(lèi)與特點(diǎn)，運(yùn)用SWOT分析法分析了舟山大宗農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀，進(jìn)而提出舟山大宗農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)策。
1舟山大宗農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)相關(guān)理論
大宗商品是指可進(jìn)入流通領(lǐng)域，但非零售環(huán)節(jié)，具有商品屬性用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與消費(fèi)使用的大批量買(mǎi)賣(mài)的物質(zhì)商品[1]。
巴黎世界電子商務(wù)會(huì)議上指出，電子商務(wù)是指交易各方以電子交易的方式進(jìn)行各種貿(mào)易活動(dòng)，在技術(shù)上采用電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、Email、數(shù)據(jù)庫(kù)共享、電子公告牌以及條形碼技術(shù)等方式，進(jìn)行產(chǎn)品的宣傳、買(mǎi)賣(mài)和結(jié)算的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)[2]。物流配送體系即從商品流通的經(jīng)營(yíng)方式看到的一種商品流通方式，是一種集備貨、儲(chǔ)存、分揀和配貨、配裝、配貨和運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)和配送加工一系列物流活動(dòng)體系[2]。
大宗農(nóng)產(chǎn)品是指在商品農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中占有較大權(quán)重，產(chǎn)生較大生產(chǎn)量、消費(fèi)量、貿(mào)易量和運(yùn)輸量的農(nóng)產(chǎn)品。該研究所指的舟山大宗農(nóng)產(chǎn)品包括煤炭能源、金屬礦產(chǎn)、農(nóng)林牧漁和石油化工4種門(mén)類(lèi)(表1)[4]。
2舟山大宗農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的SWOT分析
2.1舟山大宗農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)(Strength)
2.1.1區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，港口資源豐富。
舟山群島新區(qū)地處長(zhǎng)江流域出?？?，連接“長(zhǎng)三角”和海西經(jīng)濟(jì)區(qū)，擁有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)以及全國(guó)最長(zhǎng)的深水岸線(xiàn)，是我國(guó)重要的綜合性大宗商品加工交易中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)基地；舟山港與韓國(guó)、日本、美國(guó)、俄羅斯、新加坡、馬來(lái)西亞及中東地區(qū)均有貿(mào)易運(yùn)輸往來(lái)，在石油、煤炭、糧食、鐵礦石等大宗商品儲(chǔ)運(yùn)貿(mào)易中的戰(zhàn)略地位越顯重要，具備成為國(guó)際大宗商品集散中心的潛力。隨著我國(guó)資源需求對(duì)外依存度的日益增長(zhǎng)，舟山群島新區(qū)鐵礦石、能源、糧食、木材等大宗散貨在儲(chǔ)運(yùn)貿(mào)易中的戰(zhàn)略地位將越來(lái)越重要，同時(shí)具備國(guó)際大宗商品集散中心的潛力。
舟山深水岸線(xiàn)多，全市適宜開(kāi)發(fā)建港的岸線(xiàn)總長(zhǎng)1 538 km，其中水深10 m以上岸線(xiàn)183 km，水深15 m以上，可建10萬(wàn)～25萬(wàn)t級(jí)以上泊位的岸線(xiàn)103 km。舟山是我國(guó)唯一一個(gè)以群島建制的地級(jí)市[5]，在陸域經(jīng)濟(jì)年代，它只是以擁有“海天佛國(guó)”普陀山和舟山漁場(chǎng)而聞名。
2.1.2舟山氣候適宜，大宗農(nóng)產(chǎn)品相繼上市。
舟山氣候四季分明，進(jìn)入冬季后，1954～2014年舟山市12月份平均高溫和平均低溫分別是11℃左右和6.8℃左右，中原地區(qū)河南省12月份平均高溫和平均低溫分別是6℃左右和-2℃左右；東北黑龍江省每年12月份平均高溫和平均低溫分別是-10℃左右和-25℃左右。自浙江開(kāi)展PM2.5監(jiān)測(cè)以來(lái)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示舟山市總體濃度一直是全省最低，舟山普陀山風(fēng)景區(qū)的優(yōu)良率一度達(dá)到100%，相比素有“人間天堂”之稱(chēng)的杭州，舟山的島嶼季風(fēng)優(yōu)勢(shì)更適宜人類(lèi)居住。另外，浙江舟山大宗商品交易所自2012年正式運(yùn)營(yíng)以來(lái)，抓住機(jī)遇，順勢(shì)而上，努力做精交易平臺(tái)，通過(guò)創(chuàng)新的電子交易模式，在業(yè)內(nèi)屢創(chuàng)佳績(jī)。加之舟山適宜的氣候?yàn)榇笞谏唐诽峁┝己玫纳L(zhǎng)及交易條件，截至2015年1月9日，浙江舟山大宗商品交易所上線(xiàn)交易的農(nóng)林牧漁板塊已包括魷魚(yú)、生豬、山茶油、杉木、低密度纖維板、松脂、脂松香、咖啡豆、紅小豆、大蒜、宣紙、常山胡柚、棲霞蘋(píng)果和松陽(yáng)茶葉等14個(gè)大宗農(nóng)產(chǎn)品。
2.2舟山大宗農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的劣勢(shì)(Weakness)
2.2.1大宗農(nóng)產(chǎn)品物流配送受限[6]。
首先，舟山的交通對(duì)其物流配送存在很大的局限性，舟山的跨海大橋正式通車(chē)雖使甬舟物流配送條件得到明顯的改善，但舟山?jīng)]有通向周邊城市滬、甬、杭的火車(chē)、動(dòng)車(chē)等交通工具，仍然只能用船運(yùn)或汽車(chē)，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，加之舟山缺乏完整的聯(lián)結(jié)各個(gè)港口的疏通公路網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致配送過(guò)程影響大宗商品的質(zhì)量，影響商家的交易時(shí)間及交易成本。
其次，舟山多風(fēng)、多霧的天氣，給人們帶來(lái)諸多不便甚至災(zāi)害，如果遇到7級(jí)以上的大風(fēng)或者是終日不散的霧海，海上的船很容易發(fā)生船只觸礁、擱淺、翻船抑或互相碰撞等事故，尤其是夏秋之交的季節(jié)，臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的狂風(fēng)暴雨以及巨浪、風(fēng)暴潮等災(zāi)害，具有很強(qiáng)的破壞力，嚴(yán)重威脅舟山市民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。舟山跨海大橋是國(guó)家高速公路網(wǎng)甬舟高速公路(G9211)的主要組成部分，因受大霧、大雪影響實(shí)行全橋封閉也有發(fā)生，表2統(tǒng)計(jì)了舟山的跨海大橋從2009年12月25日正式通車(chē)開(kāi)始，大橋被封鎖的時(shí)間、原因及封鎖程度[4]。
2.2.2文化相對(duì)閉塞，農(nóng)戶(hù)學(xué)歷水平低。舟山方言與普通話(huà)相差懸殊，不利于外來(lái)人員在舟山的交流與生活。第六次人口普查結(jié)果表明，舟山人口學(xué)歷普遍不高，初中以下(含初中)學(xué)歷人口為86.75萬(wàn)，占全市人口的77.37%，其中小學(xué)以下(含小學(xué))學(xué)歷人口就有46.93萬(wàn)，占全市人口的4185%(表3)。由此可見(jiàn)，舟山市人口整體學(xué)歷水平有待提高。由于農(nóng)民學(xué)歷較低，科技技術(shù)推廣不夠全面，農(nóng)民受科技水平的限制，對(duì)舟山農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)信息、行情信息靈敏度低，阻礙舟山大宗農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易發(fā)展。
2.2.3舟山對(duì)人才吸引尚有缺陷。
舟山的小企業(yè)資金不足、生產(chǎn)規(guī)模小、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)過(guò)窄、缺乏人才。舟山人才引進(jìn)政策的覆蓋面有限，普通高等院校畢業(yè)學(xué)生的引進(jìn)達(dá)標(biāo)率低，對(duì)他們的吸引力微小，加之舟山企業(yè)對(duì)物流高層次人才的需求和開(kāi)發(fā)動(dòng)力不足等因素，導(dǎo)致舟山對(duì)物流等各方面人才的吸引力不足等，另外，國(guó)家對(duì)舟山的政策優(yōu)勢(shì)的潛力還沒(méi)有完全釋放出來(lái)，也導(dǎo)致對(duì)人才的吸引力度相對(duì)薄弱。所以，舟山群島從事物流產(chǎn)業(yè)的工作人員整體素質(zhì)尤其是業(yè)務(wù)能力還相對(duì)低下，專(zhuān)業(yè)物流人才嚴(yán)重匱乏。而最重要的是，舟山在物流的教育培訓(xùn)方面，出現(xiàn)相關(guān)學(xué)校不重視物流專(zhuān)業(yè)甚至停止對(duì)物流專(zhuān)業(yè)的招生情況，這樣就導(dǎo)致具有物流正規(guī)教育背景的中高級(jí)物流人才的嚴(yán)重匱乏、從事物流行業(yè)的人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)低下的情況。
生活方面，由于舟山特殊的地理位置，從舟山出發(fā)到周邊上海、寧波、杭州等城市購(gòu)物或出差大約分別需要4、2、4 h，給人們的生活帶來(lái)各種不便，嚴(yán)重降低舟山居民生活幸福指數(shù)；島嶼舟山寸土寸金，“三高”問(wèn)題——“房?jī)r(jià)高”、“生活成本高”、“人才流動(dòng)成本高”一直存在，“三高”問(wèn)題加上舟山商店及商品可選擇性較低，促使人們趨向選擇前往購(gòu)物便捷、生活成本相對(duì)低的大陸城市。
2.3舟山大宗農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的機(jī)遇(Opportunity)
2.3.1國(guó)家政策支持。
成立舟山群島新區(qū)是國(guó)家的一項(xiàng)致力做強(qiáng)做深海洋經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略決策。作為我國(guó)首個(gè)群島新區(qū)，2011年3月14日，舟山群島新區(qū)正式寫(xiě)入全國(guó)“十二五”規(guī)劃，規(guī)劃瞄準(zhǔn)新加坡、香港世界一流港口城市，拉動(dòng)整個(gè)長(zhǎng)江流域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2011年7月7日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立舟山群島新區(qū)，繼上海浦東新區(qū)、天津濱海新區(qū)和重慶兩江新區(qū)后的又一個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)，也是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的我國(guó)首個(gè)以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的國(guó)家戰(zhàn)略層面新區(qū)。
2014年10月26日國(guó)務(wù)院新聞辦公室召開(kāi)的建設(shè)國(guó)際養(yǎng)生島——長(zhǎng)峙島的戰(zhàn)略新聞發(fā)布會(huì)上，舟山長(zhǎng)峙島擬建設(shè)成為聞名全球的國(guó)際養(yǎng)生島，這將是我國(guó)繼海南國(guó)際旅游島、廈門(mén)國(guó)際度假島之后，又一國(guó)際性的度假養(yǎng)生主題島，也將是世界唯一一個(gè)四面環(huán)海的獨(dú)立養(yǎng)生島。舟山群島新區(qū)的旅游、農(nóng)林牧漁業(yè)、生態(tài)及禪修資源，長(zhǎng)峙島優(yōu)勢(shì)資源，都為舟山發(fā)展農(nóng)林牧漁業(yè)、金屬礦產(chǎn)、煤炭能源、石油化工等大宗產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)貿(mào)易提供了機(jī)遇和條件。
2.3.2全球化市場(chǎng)機(jī)遇。我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，加入WTO使我國(guó)經(jīng)濟(jì)更大程度上地融入到全球化的大市場(chǎng)環(huán)境中，國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)必然要逐步與國(guó)際市場(chǎng)接軌，從而可使我國(guó)更有效地利用國(guó)際農(nóng)業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)我國(guó)農(nóng)業(yè)的穩(wěn)步、快速發(fā)展以及農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)市場(chǎng)的繁榮發(fā)展。
2.4舟山大宗農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的挑戰(zhàn)(Threat)
隨著群島新區(qū)的發(fā)展和“大橋經(jīng)濟(jì)”時(shí)代的到來(lái)，培育扶持農(nóng)漁龍頭企業(yè)，健全產(chǎn)供銷(xiāo)一體化的農(nóng)漁品供應(yīng)體系，加快推進(jìn)農(nóng)漁產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)步伐成為舟山經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇，這也使舟山大宗農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展面臨巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
1993年我國(guó)初次引入電子商務(wù)的概念，農(nóng)業(yè)電子商務(wù)的研究從2005年左右才起步，相比歐美發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)較晚[2]。我國(guó)涉農(nóng)網(wǎng)站數(shù)量少，搜索信息有限，極易造成大宗農(nóng)產(chǎn)品交易雙方的信息不對(duì)稱(chēng)。與其他省市的大宗商品，如上海鋼鐵大宗商品，以蔗糖為主的廣西大宗農(nóng)產(chǎn)品，以有色金屬、農(nóng)產(chǎn)品和石油化工為主的北京大宗商品發(fā)展相比，浙江舟山大宗農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展在平臺(tái)、交易模式、交易規(guī)范等方面都面臨挑戰(zhàn)。
3舟山大宗農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展策略
3.1堅(jiān)持市場(chǎng)化特色，加強(qiáng)相關(guān)網(wǎng)站建設(shè)
加強(qiáng)政府主辦的大宗農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)站建設(shè)，既便于提高網(wǎng)站的權(quán)威性和組織化程度、及時(shí)了解市場(chǎng)調(diào)整生產(chǎn)，又可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)平臺(tái)及時(shí)更新舟山大宗農(nóng)產(chǎn)品商品信息，加強(qiáng)大宗農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)間(B2B)的電子商務(wù)交易。通過(guò)政府的政策支持，針對(duì)大宗農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上交易的特點(diǎn)，豐富大宗農(nóng)產(chǎn)品的交易功能，重點(diǎn)推廣B2B、C2C的大宗農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易模式。
積極推動(dòng)舟山的農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)和合作社參與大宗農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易，不斷豐富和完善電子商務(wù)網(wǎng)站的功能，提高網(wǎng)站的服務(wù)水平，增強(qiáng)用戶(hù)體驗(yàn)度。同時(shí)利用舟山市場(chǎng)化特色，鼓勵(lì)和支持舟山的企業(yè)開(kāi)辦或拓展與大宗農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)的電子商務(wù)網(wǎng)站。比如，加強(qiáng)與天貓、淘寶網(wǎng)的戰(zhàn)略合作，形成舟山-淘寶電子商務(wù)洽談平臺(tái)，隨著交易模式的逐漸成熟可以發(fā)展國(guó)際化的敦煌網(wǎng)、ebay等電子商務(wù)平臺(tái)。
3.2重點(diǎn)扶持物流企業(yè)，完善人才引進(jìn)機(jī)制[7]
發(fā)展大宗農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)，物流配送是關(guān)鍵，建議打造全國(guó)綜合交通樞紐和物流中心。首先需要建立范圍更大的農(nóng)產(chǎn)品綠色通道，采取減免相關(guān)費(fèi)用的策略。其次要著重扶持一批大宗農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)，在政策和資金上重點(diǎn)傾斜和幫助。另外，舟山應(yīng)盡早通高鐵，提高物流效率，降低物流交易風(fēng)險(xiǎn)。物流配送人才以滿(mǎn)足電子商務(wù)信息的及時(shí)搜集、整理與分析，滿(mǎn)足物流技術(shù)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)物流配送的現(xiàn)代化、高效化、信息化和柔性化，從而有效地支撐舟山大宗農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展。
舟山市人才引進(jìn)機(jī)制尚不完善，相關(guān)政策方面，舟山群島新區(qū)2011年從財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)、檔案處理、戶(hù)口落戶(hù)、家屬就業(yè)、社會(huì)保險(xiǎn)、子女就學(xué)等方面實(shí)施引進(jìn)計(jì)劃。需要繼續(xù)努力擴(kuò)大人才引進(jìn)政策的覆蓋面，以提高普通高等院校畢業(yè)學(xué)生的引進(jìn)達(dá)標(biāo)率和人才引進(jìn)政策對(duì)畢業(yè)生的吸引力，同時(shí)注重人才引進(jìn)由本地化向全球化的轉(zhuǎn)變。
3.3把舟山打造為高管理水平大宗商品國(guó)際物流中心[8]
浙江是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大省，貿(mào)易一直是它的傳統(tǒng)、特色與優(yōu)勢(shì)，從資源稟賦和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看，浙江省的土地、能源、資源供給和環(huán)境容量還相對(duì)比較有限，這正符合提高服務(wù)業(yè)比重、減少土地、能源資源要素消耗和加快生態(tài)環(huán)境保護(hù)等的時(shí)代要求[5]。整合資源，可減少大宗農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)，降低其物流等交易成本；加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心體系建設(shè)，選擇合適的地段，建立屬于大宗農(nóng)產(chǎn)品的物流配送中心、采購(gòu)中心、儲(chǔ)存中心和分銷(xiāo)中心，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，延伸物流供應(yīng)鏈。舟山群島新區(qū)成立時(shí)被國(guó)家定位為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)區(qū)和長(zhǎng)江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極，努力建成我國(guó)大宗商品儲(chǔ)運(yùn)中轉(zhuǎn)加工交易中心，推進(jìn)舟山大宗商品電子商務(wù)交易平臺(tái)建設(shè)。中國(guó)(舟山)大宗商品交易中心既是舟山市打造大宗商品國(guó)際物流基地、推進(jìn)舟山群島新區(qū)建設(shè)的重要突破口，也是實(shí)現(xiàn)海洋金融創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵著力點(diǎn)，要充分發(fā)揮舟山港口貿(mào)易的出口、轉(zhuǎn)口、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、商品展示與推廣等功能，把舟山群島自由貿(mào)易區(qū)打造成亞太地區(qū)煤炭、鐵礦石、油品、糧食、化工品等戰(zhàn)略物資的儲(chǔ)備、中轉(zhuǎn)和配送中心。
3.4發(fā)掘多方積極性，合力推進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展
舟山企業(yè)應(yīng)做好電子商務(wù)政策法規(guī)的學(xué)習(xí)和行業(yè)規(guī)劃工作；做好對(duì)員工電子商務(wù)業(yè)務(wù)的培訓(xùn)工作；針對(duì)舟山電子商務(wù)的安全、技術(shù)、法律和管理等方面問(wèn)題，舟山企業(yè)須結(jié)合實(shí)際找準(zhǔn)原因，解決根本問(wèn)題，加快舟山大宗農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展。
強(qiáng)化當(dāng)?shù)卣畬?duì)舟山大宗農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的支持引導(dǎo)，如在政策和資金上對(duì)電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)的建設(shè)加以引導(dǎo)，積極發(fā)揮政府對(duì)物流發(fā)展的促進(jìn)作用。首先，舟山市政府應(yīng)明確管理部門(mén)，建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的電商管理的機(jī)構(gòu)，由其承擔(dān)組織協(xié)調(diào)職能。政府可以制訂規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，確立舟山物流業(yè)發(fā)展的總目標(biāo)，統(tǒng)一進(jìn)行物流發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)更多企業(yè)加大對(duì)舟山物流業(yè)的投資力度，同時(shí)注意科學(xué)分布和重點(diǎn)建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，以改變當(dāng)前舟山物流業(yè)不合理的布局狀態(tài)，促進(jìn)大宗農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展。
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