(網(wǎng)經(jīng)社訊)7月21日，進口跨境電商平臺洋碼頭重磅啟動會員制社交電商全球優(yōu)選，并推出全行業(yè)首個合伙人制度。據(jù)了解，全球優(yōu)選是在洋碼頭多年的跨境電商供應鏈、物流、商品、服務、個體IP價值打造等經(jīng)驗沉淀基礎(chǔ)上，全新推出的會員制社交電商。全球優(yōu)選將全面賦能會員，通過社交觸達用戶，將全球優(yōu)質(zhì)好貨及與世界同步的折扣價帶給消費者，實現(xiàn)全球優(yōu)選讓世界同價的使命。
2019年5月，由網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心專家曹磊、張周平主編的《跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈時代：政策紅利下迎機遇期》，由中國海關(guān)出版社正式出版。這是國內(nèi)首部系統(tǒng)的提出、論述跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的專著，該書系統(tǒng)的介紹了跨境電商的理論框架，以及目前發(fā)展現(xiàn)狀趨勢。（詳見：m.qjkhjx.com/zt/kjds）
據(jù)悉，全書共分為上下兩篇，共10個章節(jié)。全面、深入的呈現(xiàn)了跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈涉及的包括：進出口電商、物流、支付、政策、運營、人才、金融、園區(qū)等各個環(huán)節(jié)發(fā)展概況，書中共有35個典型案例深入解剖企業(yè)發(fā)展。主要特色有三點：一是首次提出了跨境電子商務全產(chǎn)業(yè)鏈的概念，并圍繞各個環(huán)節(jié)給予了系統(tǒng)的梳理。二是詳解跨境電商理論框架及現(xiàn)狀，指出痛點幫助企業(yè)更好“突圍”。三是全書35個跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的典型案例，詳細了解發(fā)展概況。現(xiàn)本書正在各電商平臺火爆銷售中，粉絲們可通過京東、當當、蘇寧、拼多多、天貓、淘寶等各電商平臺及線下書店直接購買。
入選本書的典型案例包括：出口電商領(lǐng)域：阿里巴巴國際站、生意寶、敦煌網(wǎng)、大龍網(wǎng)、外貿(mào)公社、eBay、全球速賣通、蘭亭集勢、跨境通、一達通、思億歐外貿(mào)快車、飛書互動、卓志；進口電商領(lǐng)域：淘寶全球購、天貓國際、京東國際、考拉海購、蘇寧國際、洋碼頭、亞馬遜海外購、蜜芽、55海淘、聚美優(yōu)品、唯品國際；跨境電商服務商領(lǐng)域：中郵速遞、UPS、俄速通、出口易、遞四方、外運發(fā)展、順豐、PayPal、中國銀聯(lián)等。以下是本書精選內(nèi)容搶先試讀：
平臺概述
2009年底成立、2011年上線的洋碼頭（www.ymatou.com）是一家面向中國消費者的跨境電商第三方交易平臺。該平臺上的賣家可以分為兩類，一類是個人買手，即C2C模式，另一類是商戶，即M2C模式。它幫助國外的零售產(chǎn)業(yè)跟中國消費者對接，讓海外零售商將商品直銷給中國消費者，讓中國的消費者能夠直購，而中間的物流是直郵，因此是三個直：“直銷、直購、直郵”。
目前，在洋碼頭網(wǎng)站上，80%的信息是體現(xiàn)商家的，買手信息只占了20%。這些入駐的商家本身在線下就是有零售資質(zhì)的商戶，相比個人買手，他們更有采購資質(zhì)，有著很強的議價能力和貨源能力，價格和商品質(zhì)量都更有保證。同時，因為有庫存，售后方面的處理也更容易。
買手生態(tài)：覆蓋83個國家，3萬多個認證買手。對于買手，平臺提升了買手的入駐門檻，并會不定期核查海外買手的信用情況，海外的買手也將接受當?shù)貒?a href="http://m.qjkhjx.com/zt/dsflcpfw/" target="_blank">法律監(jiān)管。
品類覆蓋：目前平臺有400多個品類，每天有60萬的商品在售。
營銷方式：創(chuàng)立海外場景式購物模式，通過買手直播真實的購物場景。
物流布局：有官方的國際物流貝海國際，在全球建立了17個大型國際物流中心，覆蓋美國、歐洲等多地，服務于20多個國家和地區(qū)，每周90多個全球班次航線入境。
競爭優(yōu)勢：強大的海外買手團隊、跨境直郵、成熟的服務保障體系、海外律師團隊。
自建倉儲物流
一般的海淘邏輯是，假設自己是一個身處美國的中國消費者，在美國的購物網(wǎng)站上購物，然后再由自己找到適合的轉(zhuǎn)運公司將商品運到中國。在這一流程中，有三個痛點：一是物流的中間狀態(tài)是不透明的，二是運費價格昂貴，三是在物流過程中一旦商品出現(xiàn)破損或丟失，將無從申訴。為了解決這些問題，也是為了配合電商的節(jié)奏，洋碼頭選擇在海外建立倉庫，并自建國際物流公司——貝海國際，幫助美國商家把商品國際直郵送往中國消費者手中。該流程為，中國消費者在洋碼頭平臺上點擊購買之后，美國商家或是個人買手就可以把訂單打包后發(fā)到洋碼頭海外搭建的倉庫貨站，再委托貝海國際速遞直接國際直郵配送到中國消費者家里。
在整個交易及國際配送過程中，消費者可以通過網(wǎng)站后臺、短信、郵件全程跟蹤到整個訂單及國際包裹的實時狀態(tài)，例如海外倉庫配貨打包、國際直郵發(fā)往國內(nèi)、入境海關(guān)報關(guān)報檢等，包括了海淘之前普遍模糊的海外快遞部分，十分詳細。在這其中，洋碼頭做了一件非常重要的事，就是通過系統(tǒng)的對接，把整個過程中不同碎片化的服務商整合并且打通。
系統(tǒng)化不僅是指訂單處理、生成面單這樣的最基本的倉儲配貨層面操作，洋碼頭所強調(diào)的更加是對整個供應鏈的上下游系統(tǒng)的無縫對接。從用戶下單開始，海外商家的ERP系統(tǒng)內(nèi)就將來自中國客戶的訂單進行自動化處理，海外倉儲配貨系統(tǒng)同時間就會針對訂單進行配貨打包，而全程所有的訂單信息及物流信息都回通過洋碼頭官方物流服務商貝海國際速遞，來對接中國海關(guān)的清關(guān)系統(tǒng)和境內(nèi)物流合作伙伴。
洋碼頭這種創(chuàng)新性的做法簡化了整個過程,環(huán)節(jié)的無縫對接最大地提升了服務效率。而最終的結(jié)果就是，通過洋碼頭平臺選擇直購、直郵的海外購物節(jié)奏非?？?，消費者往往下單付款4-7天之后就能收到由海外直郵回來的包裹，較一般海淘的半月甚至月度周期相比，具有巨大的優(yōu)勢。
目前，洋碼頭官方物流貝海國際已在全球建立了17個大型國際物流中心，覆蓋美國、歐洲、澳洲、日韓等多地，能服務于20多個國家和地區(qū)，每周90多個全球班次航線入境。2015年，貝海國際海外直郵平均5天簽收完成，2016年貝海國際成本再降30%。
不做貿(mào)易商
看重優(yōu)化整個進口零售產(chǎn)業(yè)鏈的洋碼頭，在實際的商品引進過程中沒有采用貿(mào)易的方式，而是采取海外零售商直接對接國內(nèi)消費者的形式進行交易流通，也就是說，經(jīng)過洋碼頭的搭橋鋪路，海外零售商可以把海外商品國際直郵到中國，直接送到消費者手中。
洋碼頭上的商品是通過個人包裹自用通道清關(guān)的，每個消費者第一次在洋碼頭上購物時都需要提交個人身份證信息，海關(guān)會在系統(tǒng)上記錄每次購買的量是否超過個人自用的范圍，防止二次售賣。
高強度的用戶黏性
在洋碼頭購物，用戶會被反復強化其是安全購物的理念。洋碼頭在美國當?shù)亟⒘斯?，有專門的團隊對買手和商家進行嚴格的審核認證；此外還有一個監(jiān)控團隊專門考察買手和商家的買賣規(guī)范；最后，用戶反饋會形成第三輪的考核。這三道流程都形成了一個系統(tǒng)化的標準和評分機制，定期對洋碼頭平臺上的商戶進行優(yōu)勝劣汰。
一旦發(fā)生商家違規(guī)違法的事情，洋碼頭表示會主動幫助中國消費者去美國起訴涉事的買手或商家，不會出現(xiàn)申述無門的情況。同時，洋碼頭會著力推薦用戶使用官方物流通道進行購物，對使用護航直郵的用戶進行返點激勵。這樣做既能讓用戶對自己的包裹狀態(tài)了然于胸，同時也便于售后服務的進行。
而且，洋碼頭實行無條件退換貨的政策，消費者如果有退換需求，只需要把商品郵寄到其設置在國內(nèi)的售后處理中心即可，不需要承擔昂貴的國際快遞費用。
——首次提出了跨境電子商務全產(chǎn)業(yè)鏈的概念，并圍繞各個環(huán)節(jié)給予了系統(tǒng)的梳理
——詳解跨境電商理論框架及現(xiàn)狀，指出痛點幫助企業(yè)更好“突圍”
——全書35個跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的典型案例，詳細了解發(fā)展概況
