(電子商務(wù)研究中心訊)電商中心評易車網(wǎng)、易到用車高額融資事件
——中國電子商務(wù)研究中心
一、事件概述
1月9日，易到用車宣布旗下從事汽車租賃等業(yè)務(wù)的“易到租車”將于近日成立。易到用車融資80億元人民幣，打通輕資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺、重資產(chǎn)的租車公司和金融業(yè)務(wù)之間的通道，建立起跨越駕駛服務(wù)、汽車租賃、約租車三個傳統(tǒng)領(lǐng)域的創(chuàng)新模式。
同日，易車網(wǎng)宣布獲得京東及騰訊共計約13億美元的投資；與此同時，易車旗下的汽車金融互聯(lián)網(wǎng)平臺易鑫資本，也將獲得京東與騰訊共計2.5億美元的現(xiàn)金投資，總計15.5億美元。
“電商”是諸多行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，“汽車電商”也概莫能外。雖然在政策、模式等方面還存在很多壁壘，但汽車電商頗資本親睞，融資頻繁且數(shù)額巨大，可見其發(fā)展必然勢不可擋。
二、相關(guān)案例
無獨有偶，汽車電商融資案例并不少見，汽車電商已然成為繼餐飲電商、旅游電商、生鮮電商等之后的又一爆發(fā)點，也成為繼互聯(lián)網(wǎng)金融之后，BAT布局的又一熱點。
2014年12月17日，百度宣布與Uber達成戰(zhàn)略合作及投資關(guān)系，Uber接受百度戰(zhàn)略投資，雙方將在技術(shù)創(chuàng)新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務(wù)三個方面展開合作。據(jù)媒體報道，百度此次投資Uber的金額最多為6億美元。
滴滴獲淡馬錫、DST、騰訊主導(dǎo)投資7億美元投資
2014年12月10日，滴滴打車宣布公司獲得超過7億美元D輪融資，由淡馬錫、DST、騰訊主導(dǎo)投資。滴滴方面并未透露公司估值，但此前有傳言稱該輪融資滴滴估值約35億美元。
快的D輪融資8億美元 廝殺延至專車領(lǐng)域
2015年1月8日，有消息稱快的打車已經(jīng)完成D輪融資近8億美元，投資方除了阿里巴巴和老虎基金以外，另有兩家大型基金參與。而就在近日，快的打車宣布，阿里巴巴集團原副總裁陶然已加盟公司，出任公司資深副總裁。
三、相關(guān)數(shù)據(jù)
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社(100EC.CN)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2014年11月11日易車網(wǎng)當天訂單總量達53萬，易車•惠買車當天確認成交達15796臺，成交金額18.73億元。易車•惠買車在2014年第三季度成交了29000臺。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社(100EC.CN)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2014年三季度，易車網(wǎng)營收達到6.08億元，同比增長60.7%，其中廣告業(yè)務(wù)占比達到50.3%，新車在線營銷平臺業(yè)務(wù)占比達到36.8%。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社(100EC.CN)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2014年5月，易到用車在全國范圍內(nèi)有5萬輛合作車輛，用戶量為200萬，活躍用戶的月均使用頻次為4-5次。
四、分析師點評
對于京東騰訊15.5億美元入股易車網(wǎng)，網(wǎng)經(jīng)社網(wǎng)絡(luò)零售部主任莫岱青認為：
——京東：借力易車網(wǎng)開拓汽車電商業(yè)務(wù)
京東從3C起家，近年來在各個領(lǐng)域如圖書、生鮮、服裝、母嬰等布局，現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)型成綜合型電商。汽車電商作為一個電商藍海細分領(lǐng)域，京東起步相對比較晚。汽車這個類目有他的獨特性，是一個重度垂直的行業(yè)，需要專業(yè)平臺打理。京東授權(quán)易車獨家運營京東平臺上的新車和二手車業(yè)務(wù)，意圖是借力讓自己在汽車電商方面更有利的拓展。
——騰訊：為國內(nèi)購車用戶提供金融解決方案
在此次合作中，騰訊更加在意汽車互聯(lián)網(wǎng)金融平臺。通過易車和京東豐的汽車電商資源，與騰訊龐大的用戶群體、數(shù)據(jù)分析能力以及相關(guān)的汽車媒體資源，能夠為中國購車用戶提供一相關(guān)的金融解決方案。
——易車網(wǎng)：為與汽車之家的競爭加注籌碼
一方面，易車網(wǎng)在運營整車業(yè)務(wù)時可獲得京東提供包括用戶、流量、廣告資源、金融服務(wù)和大數(shù)據(jù)等在內(nèi)的多維度支持；另一方面易車將借助來自騰訊龐大的用戶資源和社交平臺對準購車用戶進行覆蓋與營銷?？傊总嚲W(wǎng)能通過這兩家在業(yè)務(wù)水平、盈利水平方面再提升一個臺階，同時也在與汽車之家的競爭中加注了一個籌碼。
對于易到用車融資80億元成立易到租車，網(wǎng)經(jīng)社助理分析師沈云云認為：
——建租車公司欲應(yīng)對私家車被禁入專車
易到用車、滴滴專車等一直遭受“黑車洗白”和“非法營運”的質(zhì)疑。而交通運輸部日前發(fā)布的信息表示“專車”須是可租賃車輛正是“專車家族”們的突破口。此次易到成立租車公司的真正意圖是希望通過從事汽車租賃業(yè)務(wù)，破解幾乎陷入尷尬局面的“專車”業(yè)務(wù)。從此番融資的巨大不難看出“專車”市場背后誘人的利益。
——租車公司雖成立，指標問題待解
易到此次舉措雖看似能破解“黑車”格局，但是軟件運營商想拿到指標并不容易，而且即便拿到，也無法與目前大量依靠私家車形成的市場相比。在現(xiàn)有的規(guī)定下，“專車”使用汽車租賃公司具有運輸資質(zhì)的車輛，其利潤不會太高。并且，有限的租賃汽車數(shù)量也并不能滿足目前日益擴張的“專車”市場。
——站在“風口”上的汽車電商
無論是像易車網(wǎng)、汽車之家那樣的汽車零售O2O，還是像易到用車、滴滴打車那樣的打車O2O、租車O2O，或是想養(yǎng)車點點那樣的汽車保養(yǎng)O2O，均成了資本市場的“新寵”。此番易車網(wǎng)、易到用車的高額融資也為2015年的汽車電商開局做了鋪墊。京東、騰訊等巨頭的入局更預(yù)示著汽車電商背后的巨大市場，站在時代的“風口”上，無論是大型電商巨頭，還是多如牛毛的汽車專業(yè)網(wǎng)站，它們的試水和探索都將對龐大的汽車市場產(chǎn)生顛覆性影響。
五、關(guān)于我們
聯(lián)系分析師
莫岱青 分析師
網(wǎng)經(jīng)社網(wǎng)絡(luò)零售部主任
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