八大看點

♦ 1、關(guān)于平臺公司許可條件及程序。許可條件上，合理放寬限制，不要求平臺自有車輛，以適應(yīng)其輕資產(chǎn)運行特征。許可程序上，實行“兩級工作、一級許可”，對線上服務(wù)能力由注冊地省級相關(guān)部門一次認定，全國有效。如此，既能滿足網(wǎng)約車本地化服務(wù)的要求，也可適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)跨區(qū)域服務(wù)的特點。

♦ 2、關(guān)于駕駛員準入條件。網(wǎng)約車駕駛員應(yīng)滿足無交通肇事犯罪記錄、無危險駕駛犯罪記錄、無吸毒記錄、無飲酒后駕駛記錄、無暴力犯罪記錄等條件。

♦ 3、關(guān)于車輛準入條件。網(wǎng)約車應(yīng)為7座及以下乘用車，安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報警裝置，且車輛技術(shù)性能符合運營安全相關(guān)標準要求。

♦ 4、關(guān)于車輛報廢管理。網(wǎng)約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網(wǎng)約車經(jīng)營。

♦ 5、關(guān)于勞動合同管理。考慮到平臺與駕駛員簽訂勞動合同可能影響一些兼職司機從事網(wǎng)約車運營，方案明確，平臺公司可根據(jù)工作時長、服務(wù)頻次等特點，與駕駛員簽訂多種形式的勞動合同或協(xié)議，滿足網(wǎng)約車靈活用工需求。

♦ 6、關(guān)于車輛和駕駛員許可申請。未設(shè)定申請人要求，給平臺公司集中辦理車輛和駕駛員許可申請、加強對車輛和駕駛員管理以政策空間。

♦ 7、關(guān)于價格機制。網(wǎng)約車實行市場調(diào)節(jié)價，城市人民政府認為有必要實行政府指導價的除外。

專車平臺回應(yīng)

滴滴出行：網(wǎng)約車合法是國家對
發(fā)展分享經(jīng)濟的肯定和鼓勵

神州專車：將嚴格按照網(wǎng)約車監(jiān)管政策要求

嘀嗒拼車：對互助出行的未來充滿期待

優(yōu)步：順應(yīng)了科技創(chuàng)新的趨勢

易到用車：網(wǎng)約車新規(guī)為創(chuàng)業(yè)者指明方向

相關(guān)動態(tài)

Uber

滴滴快的

神州專車

易到用車

嘀嗒拼車

e代駕

行業(yè)熱點

出租車

專車

共享經(jīng)濟

專家觀點

面對勢不可擋的互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟時代，總有些人表現(xiàn)出種種不適應(yīng)，打折保護乘客利益的幌子，實則維護本部門、本系統(tǒng)、本行業(yè)的局部利益，打著份子錢“小算盤”。此次網(wǎng)約車新政的出臺，明確網(wǎng)約車獲得合法地位，是對當下分享經(jīng)濟新模式的肯定和鼓勵，同時對我國交通出行行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展具有里程碑的意義。同時，專車新政的落地使得網(wǎng)約車司機的資質(zhì)審查有了合法的入口，這毫無疑問給網(wǎng)約車安全問題方面打了一強心劑。

曹磊
電子商務(wù)研究中心主任(專欄)

網(wǎng)約車行業(yè)，其實就是和電子商務(wù)平臺相類似的第三方平臺，滴滴優(yōu)步類似于淘寶個人入駐型C店，而神州專車等就類似于京東自營B2C模式。網(wǎng)約車新規(guī)對各類經(jīng)營業(yè)態(tài)都留足了空間，摒棄了原征求意見稿中強制網(wǎng)約車平臺“自營”(車輛及人員均自有)的要求，因而從總體上來看，網(wǎng)約車新規(guī)還是順應(yīng)了互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟的趨勢，沒有把專車市場打回傳統(tǒng)出租車管理體制，令人耳目一新。

麻策律師
電子商務(wù)研究中心特約研究員、浙江騰智律師事務(wù)所電子商務(wù)法律部副主任(專欄)

兩份文件正式出臺真正將互聯(lián)網(wǎng)+與分享經(jīng)濟落到實處，是法治的進步。首先，從根本上明確真正保護出租車行業(yè)從業(yè)者，降低傳統(tǒng)的“份子錢”，減輕從業(yè)者的負擔，這實際上抓住了出租車行業(yè)改革的痛點。這兩份文件的出臺，可以給我國更多的監(jiān)管部門做出良好的范例。如何尊重民意、保護民生、實行民主，將成為今后每一個監(jiān)管者、執(zhí)政者、從業(yè)者需要時刻銘記的基本原則。

董毅智律師
電子商務(wù)研究中心特約研究員、遼寧亞太律師事務(wù)所(專欄)

《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》旨在規(guī)范網(wǎng)約車，確保乘客的權(quán)益、乘車安全、服務(wù)質(zhì)量得到有效保證。如此，乘客權(quán)益遭到侵害只能向司機本人主張權(quán)利，乘客的權(quán)益無法得到全面的維護。乘客如果因為乘坐網(wǎng)約車遭受侵權(quán)，可以直接向網(wǎng)約車經(jīng)營者主張權(quán)利，其合法權(quán)益可以得到全面的維護，并且承擔較少的舉證責任，大大減少了維護自身合法權(quán)益的成本。

王冰律師
電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海市百良律師事務(wù)所主任(專欄)

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