(網(wǎng)經(jīng)社訊)3月29日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）在北京盛大開幕，京東汽車作為行業(yè)代表受邀參會(huì)，首次系統(tǒng)性闡釋其汽車電商化戰(zhàn)略及生態(tài)布局。京東汽車負(fù)責(zé)人指出，汽車消費(fèi)線上化趨勢(shì)加速，2024年超2000萬用戶在京東搜索整車產(chǎn)品，“汽車電商化已呼之欲出”。面對(duì)新車與車后市場(chǎng)合計(jì)規(guī)模達(dá)“雙四萬億”的藍(lán)海，京東汽車宣布將整合技術(shù)與供應(yīng)鏈資源，聯(lián)合行業(yè)共建開放服務(wù)生態(tài)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)從銷售到服務(wù)的全鏈條革新。
汽車電商化：從用戶需求到行業(yè)變革
網(wǎng)經(jīng)社數(shù)字零售臺(tái)（DR.100EC.CN）根據(jù)Deepseek查詢獲悉，京東汽車數(shù)據(jù)顯示，2024年新能源汽車滲透率突破50%，但用戶購(gòu)車仍面臨決策復(fù)雜、服務(wù)半徑長(zhǎng)等痛點(diǎn)。60%的用戶在進(jìn)店前已通過線上鎖定目標(biāo)車型，但線下體驗(yàn)平均需行駛20公里，部分新勢(shì)力品牌覆蓋更弱。對(duì)此，京東汽車提出“線上精準(zhǔn)匹配+線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”的解決方案，借鑒家電、電動(dòng)兩輪車等品類的線上化經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)汽車電商化進(jìn)程。
京東汽車負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，平臺(tái)依托6億優(yōu)質(zhì)用戶基礎(chǔ)，其中2億為車主（含2000萬新能源車主），可通過AI技術(shù)及消費(fèi)數(shù)據(jù)洞察，為用戶提供個(gè)性化購(gòu)車權(quán)益。例如，結(jié)合用戶家電、3C等品類偏好，推薦適配車型及配套服務(wù)，縮短決策鏈路。同時(shí)，京東養(yǎng)車已建成超2200家自營(yíng)門店、4.6萬家合作門店及10萬認(rèn)證技師網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國(guó)300萬新能源用戶，有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)經(jīng)銷商下沉市場(chǎng)服務(wù)短板。
雙核驅(qū)動(dòng)：全生命周期服務(wù)生態(tài)構(gòu)建
京東汽車提出“買、配、養(yǎng)、用、換”全產(chǎn)業(yè)鏈布局，以AI技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)，分階段賦能行業(yè)：
整車銷售：流量+數(shù)據(jù)賦能交易效率
整合線上流量與營(yíng)銷工具，為主機(jī)廠及經(jīng)銷商提供用戶洞察與精準(zhǔn)觸達(dá)方案。例如，通過用戶搜索行為分析預(yù)判車型需求，優(yōu)化庫(kù)存管理。
推動(dòng)全渠道購(gòu)車體驗(yàn)，支持線上選配、線下提車或上門試駕，減少用戶時(shí)間成本。
車后服務(wù)：智能化+網(wǎng)絡(luò)化提升體驗(yàn)
依托自研“言犀大模型”開發(fā)AI汽車醫(yī)生，實(shí)時(shí)診斷車輛問題并推薦保養(yǎng)方案，提升服務(wù)效率。
與主機(jī)廠共建技師人才體系，標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程，并計(jì)劃年內(nèi)將合作門店擴(kuò)展至5萬家，覆蓋90%縣級(jí)區(qū)域。
此外，京東汽車提出“生態(tài)共建”理念，聯(lián)合主機(jī)廠優(yōu)化供應(yīng)鏈，例如開放物流倉(cāng)儲(chǔ)能力降低配件周轉(zhuǎn)成本，推動(dòng)新能源車電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成閉環(huán)服務(wù)鏈。
行業(yè)背景：電動(dòng)化與智能化雙重浪潮
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）釋放明確信號(hào)：汽車產(chǎn)業(yè)正從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量發(fā)展”。2024年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)1286.6萬輛，占全球60%以上，出口量首破500萬輛，穩(wěn)居全球第一。與此同時(shí)，智能駕駛、車路云一體化等技術(shù)加速落地，L4級(jí)自動(dòng)駕駛或于2030年覆蓋10%新車。
京東汽車的布局恰逢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期：
政策驅(qū)動(dòng)：國(guó)家發(fā)改委、工信部等多部門提出支持新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)融合，商務(wù)部計(jì)劃加碼以舊換新政策，進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力。
全球化機(jī)遇：中國(guó)車企從“出口貿(mào)易”轉(zhuǎn)向“生態(tài)共建”，如奇瑞、吉利通過海外合資與本地化研發(fā)搶占市場(chǎng)，京東汽車的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有望成為出?；A(chǔ)設(shè)施。
挑戰(zhàn)與展望：數(shù)據(jù)與生態(tài)的博弈
盡管前景廣闊，京東汽車仍需應(yīng)對(duì)多重挑戰(zhàn)：
數(shù)據(jù)安全與隱私：用戶購(gòu)車與用車數(shù)據(jù)的高效利用需平衡隱私保護(hù)，跨境數(shù)據(jù)流動(dòng)規(guī)則尚未完善。
行業(yè)協(xié)同難度：主機(jī)廠與第三方平臺(tái)的利益分配、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一仍需磨合，低價(jià)內(nèi)卷或影響生態(tài)健康。
技術(shù)迭代風(fēng)險(xiǎn)：固態(tài)電池、高階智駕等前沿技術(shù)若突破，可能顛覆現(xiàn)有服務(wù)模式。
未來，京東汽車或從三方面深化布局：
AI深度應(yīng)用：基于消費(fèi)數(shù)據(jù)生成個(gè)性化車險(xiǎn)、金融方案，探索“訂閱制”用車服務(wù)。
低碳化延伸：聯(lián)動(dòng)充電樁企業(yè)與清潔能源供應(yīng)商，打造“購(gòu)車-充電-綠電”一體化減碳場(chǎng)景。
全球化協(xié)同：借力中國(guó)車企出海，復(fù)制國(guó)內(nèi)服務(wù)模式至東南亞、歐洲等市場(chǎng)。
結(jié)語
京東汽車此次高調(diào)亮相百人會(huì)論壇，不僅彰顯其從電商巨頭向汽車生態(tài)主導(dǎo)者的轉(zhuǎn)型野心，更折射出汽車產(chǎn)業(yè)“線上化、服務(wù)化、生態(tài)化”的不可逆趨勢(shì)。隨著“雙四萬億”市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)升級(jí)，京東能否憑借用戶與數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)重塑行業(yè)格局，仍需時(shí)間檢驗(yàn)。但可以確定的是，這場(chǎng)變革將深刻影響每一位消費(fèi)者的出行生活。
