(網經社訊)9月23日，“十一”假期返程高峰時段10月7日出發(fā)的火車票開售，開往一線城市及區(qū)域中心城市的車次票源普遍緊張，熱門線路的高鐵車次基本上放票后即迅速售罄。相對而言，10月7日全國各地鐵路客流量預計較10月6日略低。同程旅行平臺數據顯示，與鐵路相比，全國民航的返程客流峰值預計將出現在10月7日，當天的機票均價是整個假期的相對高位。為了更好的出行體驗和更高性價比的出行服務，不少消費者選擇錯峰出行或中轉交通。
同程旅行平臺數據顯示，今年“十一”假期返程客流高峰將出現在10月6日和7日，鐵路客流量的峰值預計將出現在10月6日。10月6日的車票已經于9月22日全面開售，全國主要城市開往北京、上海、廣州、深圳、杭州、蘇州、南京、武漢等地的車票基本售罄，部分車次僅剩無座票。9月23日上午八點開始，10月7日出發(fā)的車票陸續(xù)放票，熱門返程線路的高鐵車次在放票后同樣很快售罄，但部分車次在開售2至3小時后仍有少量余票。
（網經社注：圖源采集自同程旅行研究院）
從全國范圍來看，鐵路返程熱門線路主要有：西安——北京、成都——廣州、西安——上海、鄭州——北京、鄭州——上海、武漢——廣州、長沙——廣州、貴陽——廣州、重慶——西安等。10月7日出發(fā)的車次，除了長線外，長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、京津冀地區(qū)及中原城市群區(qū)域內的城際高鐵客流量也較大，主要以短途返程及長線中轉客流為主。
同程旅行平臺數據顯示，與鐵路相比，民航的返程客流峰值將出現在10月7日，當天出發(fā)的國內航班機票均價約為1055元（不含機場建設費和燃油費，下同），較假期客流低谷（10月4日）的均價水平高出近60%。從整個黃金周來看，三亞——北京、大理——北京、拉薩——北京、拉薩——上海、大理——上海等熱門旅游線路的返程直飛航班基本上僅有全價票在售，且熱門時段的航班票量緊張。
網經社移動出行臺（DCX.100EC.CN）獲悉，相對于假期前的出發(fā)高峰，返程高峰客流量更為集中，車票購票難度相對更大，機票價格也相對更高。同程旅行平臺數據顯示，今年“十一”假期最后一天（10月7日）的國內機票均價比假期首日（10月1日）高出近3%，熱門線路的全價票占比也相對更高。因此，不少消費者選擇錯峰返程或者中轉出行，不僅可以節(jié)省交通花費，還可以獲得相對更好的出行體驗。例如，部分民航出行人群選擇9月28日出發(fā)，10月4日返程，完美避開假期前的出發(fā)客流高峰和假期后半段的返程高峰，僅往返機票人均花費相對于高峰時段就能節(jié)省六百元以上，少花費40%以上。對于從拉薩、三亞、大理等熱門旅游目的地返回北京、上海等一線城市的消費者，選擇中轉航班比選擇直達航班也能節(jié)約一大筆錢。例如，10月6日拉薩飛往北京的直達航班機票價格約為9700元，而經鄭州中轉的航班最低票價不到2000元，中轉航班節(jié)省了六成以上的機票費用。
