(網(wǎng)經(jīng)社訊)7月8日與7月11日，長春市交通運輸局發(fā)布兩則公告一共撤銷41家網(wǎng)約車平臺，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第六十三條、《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營管理暫行辦法》第五條、《長春市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》第七條之規(guī)定，現(xiàn)撤銷以下41家企業(yè)的《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營許可證》，證件宣告作廢。
名單如下：
在這些被撤銷的網(wǎng)約車平臺中，美團打車比較引人注目，也在情理之中。據(jù)悉，在2023年6月，上海路團科技有限公司就發(fā)生一次工商變更，當時，朱玉銀卸任法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理，由田翔接任。然而在2024年1月，美團打車又發(fā)生一次工商變更，田翔卸任法定代表人、執(zhí)行董事、總經(jīng)理，由馬博任法定代表人、執(zhí)行董事、經(jīng)理。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社企業(yè)庫（COP.100EC.CN）顯示，美團打車隸屬于上海路團科技有限公司，該公司成立于2017年1月12日，地址位于上海市楊浦區(qū)，法定代表人是田翔。美團打車是美團旗下的一項網(wǎng)約車服務，?于2017年2月在江蘇南京試點運行，?旨在為用戶提供便捷的出行服務，?同時結合美團在吃喝玩樂等方面的優(yōu)勢，?為用戶創(chuàng)造更美好的生活體驗。?美團打車的服務不僅覆蓋了個人用戶，?還推出了企業(yè)版，?滿足企業(yè)用戶在商務出行、?加班通勤、?公務差旅等多方面的用車需求。?
2017年2月，美團在南京試點打車業(yè)務，正式進入網(wǎng)約車領域。2018年3月，又進入上海市場，吹響了全國布點的號角。這個時候，美團打車完全以自營為主，僅在南京一天的補貼就高達200萬元，有媒體稱美團打車在南京上線十個月補貼超6億元。
不過，經(jīng)過在南京和上海的激進補貼，美團打車業(yè)務并未達到預期，美團打車的戰(zhàn)略也開始搖擺。
2019年4月，美團打車App并入美團App，不久之后，美團打車App在各大應用市場下架。
2019年5月，美團打車在蘇州、杭州、溫州、廣州等15個城市推出“聚合業(yè)務”，這是美團打車首次提出聚焦聚合模式。
2021年7月份，美團打車APP又重新在各大應用商店上線，同時宣布已經(jīng)將自營網(wǎng)約車業(yè)務推廣到除南京、上海以外的30多個城市。
2023年3月6日，美團打車在內(nèi)部宣布放棄自營打車業(yè)務，全面轉向聚合模式。
網(wǎng)約車行業(yè)分析師盧布表示，聚合平臺業(yè)務并不需要在各地辦理網(wǎng)約車經(jīng)營許可證，美團打車以前想做自營網(wǎng)約車業(yè)務，在各地辦了證，現(xiàn)在長春的經(jīng)營許可證撤銷，意味著美團徹底放棄自營網(wǎng)約車了。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰表示，政府加強監(jiān)管，對不合規(guī)平臺進行處罰，是行業(yè)規(guī)范化發(fā)展的必然要求。這不僅有助于提升行業(yè)的整體服務質(zhì)量和安全水平，也有助于保護乘客和司機的合法權益。對網(wǎng)約車行業(yè)來說，既是挑戰(zhàn)也是機遇。
不合規(guī)公司的清退有望促使其他網(wǎng)約車公司更加注重提升服務質(zhì)量和安全水平，同時，這也為行業(yè)整合提供了契機。在激烈的市場競爭中，一些規(guī)模較小、服務較差的平臺可能會被淘汰，而一些實力較強、服務優(yōu)質(zhì)的平臺則有機會通過兼并重組等方式，優(yōu)化資源配置，提高行業(yè)整體運營效率和服務水平。
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