(網(wǎng)經(jīng)社訊)1月15日消息，聯(lián)邦快遞（FedEx）宣布，將于今年秋季推出一個名為fdx的新"數(shù)據(jù)驅動型商務平臺"，該平臺將為在線商家提供"端到端電子商務解決方案"，包括供應鏈管理數(shù)據(jù)。該平臺將以 ShopRunner 提供的服務為基礎，ShopRunner 是該公司于 2020 年收購的一家在線電子商務商店。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社跨境電商臺（CBEC.100EC.CN）獲悉，該公司寫道，fdx將把新功能與ShopRunner已有的功能結合起來，比如讓商家在購物和下單時向客戶提供預計送貨日期，或提供供應鏈資源的碳影響數(shù)據(jù)。聯(lián)邦快遞表示，當 fdx 于秋季推出時，將利用其數(shù)據(jù)增加"更高效、更具成本效益的遞送"功能。聯(lián)邦快遞的系統(tǒng)還將實現(xiàn)"定制的購買后體驗"，以便品牌商為客戶提供更準確的貨運信息。
此舉似乎旨在與亞馬遜競爭，多年來，聯(lián)邦快遞一直將亞馬遜視為對其業(yè)務的威脅。2019年，聯(lián)邦快遞拒絕續(xù)簽通過聯(lián)邦快遞運送亞馬遜貨物的合同。同年晚些時候，亞馬遜禁止其賣家在節(jié)假日期間使用聯(lián)邦快遞進行 Prime 配送，理由是業(yè)績下滑--亞馬遜在第二年取消了這一禁令。
與 UPS 一樣，聯(lián)邦快遞也在亞馬遜面前節(jié)節(jié)敗退，以至于 2022 年亞馬遜在美國的家庭包裹遞送量超過了聯(lián)邦快遞和 UPS。這距離這家在線零售巨頭建立物流業(yè)務僅僅過去了幾年時間，該業(yè)務主要使用受到嚴格控制的第三方承包商，亞馬遜堅稱這些承包商并非其員工。
與此同時，亞馬遜還在繼續(xù)建立自己的物流業(yè)務，該業(yè)務主要使用嚴格控制的第三方承包商車隊，亞馬遜堅稱這些承包商并非其員工。這一舉措已見成效，該公司現(xiàn)在比 UPS 或聯(lián)邦快遞運送更多的包裹。
