(網(wǎng)經(jīng)社訊)2022年對世界最大互聯(lián)網(wǎng)銷售平臺亞馬遜（Amazon.com）來說并不順利。在經(jīng)歷了西方經(jīng)濟發(fā)展停滯和50年來最快飆升的通貨膨脹后，亞馬遜股價在去年下跌接近50%。
股價反映出了企業(yè)的業(yè)績情況，去年亞馬遜的盈利能力和部分業(yè)務(wù)的營收速度下降比較明顯。
同時，亞馬遜大裁員、新總部施工暫停等新聞也屢屢見諸報端，這家老牌電商巨頭到底怎么了？
2022年亞馬遜盈利能力大幅走弱
去年，亞馬遜總營收達到5140億美元，較2021年增長約9%，剔除去年匯率變化帶來的155億美元損失，其去年的營收應(yīng)較2021年增長13%。
按照營收的板塊區(qū)分，亞馬遜最主要的營收來源來自電商，占比約43%；廣告業(yè)務(wù)占比約23%；云計算服務(wù)占比大約16%，這三項信息服務(wù)收入排在前三。
2022年亞馬遜的營業(yè)利潤從2021年的249億美元下降到122億美元，同比跌幅達51%。
其中北美地區(qū)的營業(yè)虧損為28億美元——2021年這一指標為獲利73億美元；全球其他地區(qū)的營業(yè)虧損為77億美元——2021年的營業(yè)虧損為9億美元；亞馬遜云計算業(yè)務(wù)（AWS）營業(yè)利潤為228億美元——2021年的營業(yè)利潤為185億美元。
造成亞馬遜營業(yè)利潤大幅下降的原因首先就是其最大營收來源電商業(yè)務(wù)的萎靡。
去年亞馬遜網(wǎng)上商店部門的銷售額同比收縮了2%。整個2022年，公司一直在與線上銷售放緩的大趨勢作斗爭。最大的問題是：
（1）由國際地緣政治和各大央行激進加息所引發(fā)的不確定性席卷歐美各經(jīng)濟體，老百姓的信心受到一定沖擊，購買力下降。
（2）歐美的汽油和食品價格上漲過快，這迫使消費者大幅度縮減線上消費的支出。通脹飆升從去年初開始一直困擾著西方國家的消費者，一直到今天美國和西方主要國家的CPI數(shù)據(jù)依然沒有快速回到2%這個既定標準。
（3）另一大問題是，隨著歐美各國疫情防控措施的逐步放松，更多消費者開始回到實體零售商那里去消費，2020~2021由疫情推動的的電子商務(wù)消費激增情終于迎來了“潮水褪去”的時刻。
而且從營業(yè)利潤分配中我們不難看出，亞馬遜的“現(xiàn)金大奶牛”很大程度上是來源于云計算業(yè)務(wù)的強勢。
當前亞馬遜的云計算服務(wù)在全球的市占率超過30%，大幅度超過排在身后的微軟和谷歌。去年全球云計算行業(yè)的營收增速依然非常強勁，接近30%，雖然和之前幾年的“瘋速”相比略有遜色，但在經(jīng)濟形勢不穩(wěn)的大背景下，成為所有行業(yè)中增長最快的新興行業(yè)之一。
雖然亞馬遜依然在這一領(lǐng)域保持領(lǐng)先，但也不是全然沒有問題。去年四季度其云服務(wù)收入214億美元，相較機構(gòu)的平均預測低了大約5億美元，如果形成趨勢，則將影響到亞馬遜的利潤。
2022年亞馬遜的凈利潤為-27億美元，而去年同期的凈利潤為334億美元，這使得2022年成為亞馬遜成立以來凈利潤表現(xiàn)最差的一年。
當然如此異常規(guī)模的凈利潤變化肯定還有比較特殊的原因。對于亞馬遜來說，對美國新能源皮卡和SUV生產(chǎn)商Rivian的投資虧損成為造成其凈利潤巨幅下降最大因素。
在2022年的凈虧損中，亞馬遜對于這家號稱是特斯拉最有力競爭者的股票投資帶來了127億美元的稅前估值損失，比較而言，2021年該項投資帶來的稅前估值收益則為118億美元。
這很可能是明顯的“人禍”。
當初入股Rivian并擁有約17%股份的決策可能來自亞馬遜前任CEO貝索斯的一廂情愿：一是希望利用亞馬遜本身的新能源車使用需求，在全球低碳脫碳大趨勢下，獲得雙贏；二是希望利用Rivian這個“撬棍”，阻擊特斯拉的發(fā)展。貝索斯和馬斯克的個人關(guān)系是公開的互相瞧不上，之前就有過過節(jié)。
目前看來，這種帶有主觀情緒的投資可能并不能帶來真正的好處，貝索斯也不是巴菲特。
去年Rivian電動車的產(chǎn)量和銷售量遠遠不及分析師的預期，疊加公司受到上游供應(yīng)鏈零部件短缺和漲價的影響，2022年歸母凈利潤為-67.52億美元，同比下降44%。股價更是在去年發(fā)生了“腰斬”，全年下跌超過75%。
面對上述盈利驟降的困難，擺在亞馬遜新CEO Andy Jassy眼前的選擇空間其實并不大，大力縮減成本成為“唯一重要的那件事”。
盡全力壓縮成本
這段時間以來，亞馬遜CEO Andy Jassy的名字大多數(shù)情況下都是出現(xiàn)在裁員或者削減成本的新聞中。
當?shù)貢r間1月4日，據(jù)央視援引外媒的報道，美國電子商務(wù)公司龍頭企業(yè)亞馬遜決定裁員1.8萬余人。這將是迄今為止大型科技公司公布的最大規(guī)模裁員。
其實去年11月時候，亞馬遜已經(jīng)開啟了一個規(guī)模較小的裁員計劃，據(jù)稱有1萬人的崗位被裁撤。沒想到兩個月不到，會發(fā)生如此的大規(guī)模裁員計劃，震驚了整個硅谷。
由于所在的零售、貨運和倉儲都是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，亞馬遜在全球擁有超過150萬名員工，這比谷歌、微軟、Meta等巨頭加起來的員工總數(shù)還要多。這可能是其裁員人數(shù)排在第一的核心原因。
除了裁員，亞馬遜還凍結(jié)了新招聘，停止了許多創(chuàng)新項目，減緩了倉儲設(shè)施的擴建工程。一切都以壓縮成本為中心。
昨天，外媒最新報道顯示，亞馬遜正式暫停了美國華盛頓哥倫比亞特區(qū)附近一處正在建設(shè)中的大規(guī)模企業(yè)房地產(chǎn)項目。這個項目被公認為是亞馬遜的第二總部，設(shè)計非常新穎，設(shè)施豪華。
遙想當年亞馬遜在全美號召城市參加“海選”建設(shè)除西雅圖之外的第二總部時候，20多座美國城市的市長，帶著各自寫滿著各種優(yōu)惠的項目計劃書，排著隊到亞馬遜去提案路演。
由于亞馬遜采取末位淘汰機制，美國媒體連篇累牘地報道各城市方案的優(yōu)劣，預測哪座城市能進10強、8強、4強，乃至決賽......一時間好不熱鬧。
最終美國首都華盛頓附近附近弗吉尼亞州阿靈頓地區(qū)獲得了勝利。據(jù)稱，當年亞馬遜的首要考量因素是離政府近一點，以幫助其競標為數(shù)眾多的政府信息服務(wù)項目。
當年的熱鬧更加體現(xiàn)今天的無奈?，F(xiàn)如今，在完成了第一階段可以容納超1.4萬員工的兩棟辦公樓后，亞馬遜突然暫停了第二階段的辦公樓建設(shè)。
對此，亞馬遜發(fā)言人說，“我們現(xiàn)在有足夠的空間，真的沒有必要開始施工。”
然而外界的解讀還是2個字：省錢。
當然，以亞馬遜目前的營運情況，離沒錢完成這個項目還非常遙遠。外媒認為，大概率第二階段的辦公樓還是會完成，只不過落成時間會大幅度推后。
尾聲
2022年財報對亞馬遜來說也不全都是壞消息。除了總營收增長以外，廣告業(yè)務(wù)的收入也增長明顯。
去年四季度，亞馬遜廣告業(yè)務(wù)收入較上年同期躍升19%（不計入外匯匯率變化，則為23%），不但超過市場的普遍預期，而且再次超過谷歌、Meta和Snap等在線廣告商。
亞馬遜已經(jīng)成為了數(shù)字廣告的領(lǐng)導者，為各品牌和賣家提供了更多的投放渠道，可以在亞馬遜擁有巨大流量的網(wǎng)站、應(yīng)用程序和各媒體平臺上推廣他們的商品或者服務(wù)。
基于云計算服務(wù)和廣告收入的增長，亞馬遜或許可以抵消其電商業(yè)務(wù)盈利能力的大幅下降。不過，經(jīng)濟形勢一旦惡化，三者的前景都將變得非常不確定，亞馬遜如何能找到一個“逆周期”的發(fā)力點可能才是能否挺過這一關(guān)的關(guān)鍵。
