(網(wǎng)經(jīng)社訊)11月17日，大眾公用（01635）發(fā)布公告稱，大眾出行擬增資擴股引入投資人阿里巴巴，阿里將分兩期共計向大眾出行投資4000萬元（詳見網(wǎng)經(jīng)社專題：http://m.qjkhjx.com/zt/altzdzcx/ ）。就在此前11月9日，哈啰出行完成新一輪2.8億美元融資簽約，投資機構(gòu)之一就是阿里。
（注：圖片采集自網(wǎng)經(jīng)社圖庫）
“大眾出行”獲阿里巴巴4000萬戰(zhàn)略投資
11月17日，大眾公用（01635）發(fā)布公告稱，為進一步推動現(xiàn)有業(yè)務和擬開展業(yè)務的發(fā)展，大眾出行擬增資擴股引入投資人阿里巴巴，阿里巴巴將分兩期共計向大眾出行投資人民幣4000萬元。
其中，第一期投資人民幣2000萬元中，1388.8889萬元作為增資額計入大眾出行的注冊資本，剩余部分611.1111萬元計入資本公積；第二期投資人民幣2000萬元中，1388.8889萬元作為增資額計入大眾出行的注冊資本，剩余部分611.1111萬元計入資本公積。增資完成后，阿里巴巴持有大眾出行10%股權(quán)。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社移動出行臺（DCX.100EC.CN）了解，大眾出行隸屬于上海大眾出行信息技術(shù)股份有限公司成立于2016年1月5日，公司經(jīng)營范圍主要包括網(wǎng)絡預約出租汽車客運等出行服務。該公司由大眾交通（集團）股份有限公司、上海大眾公用事業(yè)（集團）股份有限公司、上海大眾企業(yè)管理有限公司共同出資發(fā)起設立。
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2021年11月，大眾公用與公司、大眾企管在上海簽訂股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，大眾公用將其持有大眾出行的21%股份即5250萬股股份轉(zhuǎn)讓給公司和大眾企管，其中，公司受讓3000萬股，大眾企管受讓2250萬股。股份轉(zhuǎn)讓后，大眾公用持有大眾出行3500萬股股份，占大眾出行總股份的14%；公司持有大眾出行1.3億股股份，占大眾出行總股份的52%；大眾企管持有大眾出行8500萬股股份，占大眾出行總股份的34%。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰表示，大眾出行引進阿里巴巴投資，可以說是互利互惠。對于大眾出行來說，作為傳統(tǒng)企業(yè)的“產(chǎn)物”，其互聯(lián)網(wǎng)思維略顯缺乏。阿里巴巴的加入，通過與其合作有助于提高其互聯(lián)網(wǎng)運營能力。而對于阿里巴巴來說，投資大眾出行使其在移動出行領(lǐng)域的“棋子”又多一枚。
9年投資17起 阿里移動出行投資布局復盤
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社“電數(shù)寶”（DATA.100EC.CN）大數(shù)據(jù)庫顯示，2013年4月1日至2021年11月9日，阿里巴巴累計參與了17起移動出行平臺的投資，涉及公司分別為：哈啰出行、T3出行、享道出行、昕動出行、驛公里、ofo小黃車、一號專車、接我科技、滴滴出行、車來了、快的打車、九五智駕網(wǎng)。
在阿里巴巴參與投資的公司中，上市公司一家，為滴滴出行。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社企業(yè)庫顯示，滴滴成立于2012年7月10日，隸屬于北京小桔科技有限公司，程維為滴滴創(chuàng)始人兼CEO、柳青為聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁。6月30日，滴滴在紐交所上市，股票代碼為 "DIDI"。
此外，T3出行為“獨角獸”，最新估值約62億美元。T3出行是南京領(lǐng)行科技股份有限公司打造的智慧出行生態(tài)平臺，由中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司發(fā)起，聯(lián)合騰訊、阿里巴巴等共同投資打造，有中國網(wǎng)約車“國家隊”之稱。
另一家“獨角獸”為哈啰出行，最新估值約62億美元。哈啰出行于2016年9月在上海成立，從共享單車業(yè)務起步，逐漸進化為包括兩輪出行（哈啰單車、哈啰助力車、哈啰電動車、小哈換電）、四輪出行（哈啰順風車、全網(wǎng)叫車、哈啰打車），以及新興本地生活服務（哈啰酒店、到店團購等）的多元化出行及生活服務平臺。2020年，哈啰出行累計提供超52億次出行及本地生活服務。
按事件數(shù)統(tǒng)計：北京居首 多為早期投與戰(zhàn)略投資
數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，在阿里巴巴的移動出行的投資中，Pre級1起、A級5起、B級2起、D級2起、E級1起、F級1起、戰(zhàn)略投資5起。
城市數(shù)量分布上，北京6起，占比35.29%；上海、杭州各3起，各占比17.65%；廣州、武漢各2起，各占比11.76%，南京1起，占比5.88%。
年份分布上，2015年最多，有5起。此外，2013年2起、2014年2起、2017年1起、2018年3起、2019年1起、2020年1起、2021年2起。
按總金額統(tǒng)計：北京公司所獲投資占近七成
數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，阿里巴巴參與投資的公司中，北京公司獲得投資289.47億元，占比66.87%。此外依次為南京77億元、杭州42.74億元、上海22.18億元、武漢1.37億元、廣州1500萬元。
投資平臺所獲融資金額的年份分布上，2013年2740萬元、2014年1.7億元、2015年247.7億元、2017年6.8億元、2018年77億元、2019年1500萬元、2020年3億元、2021年96.1億元。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社“電融寶”投資方庫顯示，阿里巴巴戰(zhàn)略投資（阿里資本）于2008年年中成立，隸屬于阿里巴巴集團。使命是通過投資、并購和業(yè)務拓展，創(chuàng)造戰(zhàn)略和長遠財富價值，成為繁榮電子商務生態(tài)圈的一支核心力量。
阿里資本專注于電子商務及相關(guān)行業(yè)的投資，積極尋找和挖掘最有潛力的創(chuàng)業(yè)型公司，實現(xiàn)少數(shù)股權(quán)投資或戰(zhàn)略并購。
陳禮騰認為，移動出行作為本地生活服務的重要組成部分，阿里巴巴近期加大網(wǎng)約車布局，或意在搶占滴滴整改的“真空期”，同時也能在餐飲以外的業(yè)務上對美團進行牽制。但值得注意的是，從過去被阿里巴巴投資收購企業(yè)的結(jié)局來看，被投資的企業(yè)還需平衡和阿里的關(guān)系。
【小貼士】
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