(網(wǎng)經(jīng)社訊)7月28日，消息稱哈啰出行放棄美國上市計劃。對此，網(wǎng)經(jīng)社向哈啰出行方面求證，哈啰出行回應證實了消息真實性并稱后續(xù)會根據(jù)國家監(jiān)管要求和資本市場環(huán)境，適時推進IPO事宜（詳見網(wǎng)經(jīng)社專題：哈啰出行回應取消上市計劃 將適時推進IPO事宜）。據(jù)悉，除哈啰出行外，喜馬拉雅、Keep、天鵝到家等公司取消或暫停了上市計劃。中概股赴美IPO的時代是否就此迎來落幕？
（網(wǎng)經(jīng)社注：圖片采集自網(wǎng)經(jīng)社圖庫）
遞交招股書僅95天被“暫?！?螞蟻集團是第一大股東
就在95天前的4月23日，哈啰出行正式在納斯達克遞交招股書，瑞信、摩根士丹利及中金公司為聯(lián)席保薦人。招股書稱，哈啰擬通過上市最多募資1億美元，用于增強和擴展公司的業(yè)務范圍，投入研發(fā)，以及用于營運資金和一般公司用途。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社企業(yè)庫顯示，哈啰出行（原名為“哈羅單車”）成立于2016年9月，運營主體為上海鈞正網(wǎng)絡科技有限公司。目前主要業(yè)務包括兩輪出行（哈啰單車、哈啰助力車、哈啰電動車、小哈換電）、四輪出行（哈啰順風車、全網(wǎng)叫車、哈啰打車）等。
團隊組成方面，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO楊磊是一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，于2016年9月創(chuàng)立哈啰并在其后帶領哈啰一路發(fā)展。
（網(wǎng)經(jīng)社注：圖為哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO楊磊）
另外，哈啰出行的核心成員還有李開逐（哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁）陳曉冬（哈啰出行聯(lián)席首席財務官）、鄭世強（哈啰出行聯(lián)席首席財務官）、張海寧（哈啰出行副總裁）、江濤（哈啰出行副總裁、普惠用車事業(yè)部總經(jīng)理）、任亮亮（哈啰出行副總裁）、彭照坤（哈啰出行副總裁）、褚軼群（哈啰出行副總裁、兩輪出行事業(yè)部總經(jīng)理）等。
融資方面，據(jù)網(wǎng)經(jīng)社“電數(shù)寶”（DATA.100EC.CN）電商大數(shù)據(jù)庫顯示，上市前哈啰出行累計完成10輪超145億元融資，投資方包括螞蟻金服、寧德時代、春華資本、復星集團、GGV紀源資本、光源資本、成為資本等。
在股權結構中，本次IPO前，螞蟻集團全資子公司Antfin(Hong Kong) Holding Limited是哈啰出行第一大股東，持有公司36.3%的股份。其他幾大股東分別是公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊（10.4%）、GGV、成為、復星集團、春華以及大灣區(qū)基金等知名財務投資人。
值得注意的是，隨著共享單車熱度下降、一級市場大環(huán)境變化以及遲遲未找到盈利模式，資本失去對哈啰出行的興趣，2019年后螞蟻金服再未向哈啰出行投資，哈啰出行也一直沒有其他融資進賬。
三年虧損48億 短期上市無望的哈啰出行何去何從
據(jù)哈啰出行遞交的招股書顯示，哈啰2018年、2019年、2020年營收分別為21.14億元、48.23億元、60.44億元。凈利潤方面，哈啰出行2018年、2019年、2020年凈虧損分別為-22.08億元、-15億元、-11.33億元，三年累計虧損超48億元人民幣。
連續(xù)虧損下，哈啰出行的資金并不充裕。其招股書顯示，截至2020年末，賬面上現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額19.22億，其中自由現(xiàn)金只有8.25億，較2019年末下降23.6%。
而當下正是哈啰出行急需用錢的關口，除了交通出行，哈啰出行不斷拓展服務邊界。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社（100EC.CN）了解，哈啰出行正在部分城市試點新興的本地服務和產(chǎn)品，試點包括到店服務、打車、酒店預訂、移動零售和在線廣告服務。
（網(wǎng)經(jīng)社注：圖片采集自哈啰出行招股書）
在到店團購領域，2021年2月，哈啰到店團購業(yè)務在廣州正式上線，目前已經(jīng)在沈陽、珠海、汕頭上線運營，以微信公眾號為主要入口，上線后，消費者可通過微信公眾號“哈啰生活”公眾號進入。
在打車領域，2020年10月，哈啰出行啟動“哈啰打車”業(yè)務，正式切入網(wǎng)約車領域。據(jù)了解，哈啰打車已在多地拿到網(wǎng)約車牌照，目前已在部分城市啟動車主招募，并于近期上線試運營，包括廣東省中山、惠州、河源、汕尾四個城市已經(jīng)上線該業(yè)務。
在酒店業(yè)務方面，2021年2月3日，哈啰出行在官方公眾號宣布，用戶可以通過哈啰出行預訂酒店。
隨著哈啰出行本地生活布局不斷深入，將面臨和滴滴、美團、阿里巴巴、攜程、同程旅行等的直接競爭，進軍本地生活服務的過程注定充滿挑戰(zhàn)。
而哈啰出行IPO暫緩之后，賬面上的現(xiàn)金還能夠支撐哈啰出行走多遠？其新業(yè)務的拓展是否會因此擱置甚至放棄？尚未可知。
監(jiān)管重壓 多家企業(yè)紛紛按下IPO“暫停鍵”
2021上半年，互聯(lián)網(wǎng)/電商領域掀起了上市熱潮。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社整理發(fā)現(xiàn)，其中上半年遞交招股書而未上市的企業(yè)包括：火花思維、哈啰出行、嘀嗒出行、微醫(yī)、優(yōu)路教育、寶寶巴士、讀書郎教育、多鄰國、敦煌網(wǎng)、子不語、致歐科技、三態(tài)股份、飛書深諾、樂活、安能物流、日日順、福佑卡車、順豐同城、叮當快藥、凱詰電商、土巴兔、歐冶云商、優(yōu)趣匯、酷家樂、匯通達、網(wǎng)易云音樂、酒仙網(wǎng)、喜馬拉雅、安居客、微醫(yī)、悠可、天鵝到家等。
另有松果出行、作業(yè)幫、VIPKID、美術寶、極兔速遞、貨拉拉、多點新鮮、美菜網(wǎng)、妙手醫(yī)生、洋碼頭、Keep、小紅書等被傳上市。
然而，在以上公司中，傳出取消赴美上市計劃的，不止哈啰出行一家。7月19日，據(jù)知情人士，中國家庭服務平臺"天鵝到家"也已暫停其赴美IPO計劃。該知情人士稱，天鵝到家本月早些時候已公開提交IPO申請，但不會很快啟動上市。另“喜馬拉雅”也被傳已取消赴美IPO計劃。
此外，7月16日，有媒體稱小紅書將暫停在美國上市，對此官方尚未回應。還有消息稱貨運平臺貨拉拉正考慮調(diào)整上市地點，從美國轉移到中國香港。另據(jù)多家媒體援引知情人士消息報道，健身軟件Keep也已撤回赴美IPO計劃。
（注：圖片采集自網(wǎng)經(jīng)社原創(chuàng)圖庫）
而以上眾多公司取消或暫停了上市計劃，或與近期國家出臺的相關意見息息相關。
7月6日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《關于依法從嚴打擊證券違法活動的意見》?！兑庖姟诽岢?，加強中概股監(jiān)管，切實采取措施做好中概股公司風險及突發(fā)情況應對，推進相關監(jiān)管制度體系建設；修改國務院關于股份有限公司境外募集股份及上市的特別規(guī)定，明確境內(nèi)行業(yè)主管和監(jiān)管部門職責，加強跨部門監(jiān)管協(xié)同。
《意見》還要求，加強跨境監(jiān)管合作，完善數(shù)據(jù)安全、跨境數(shù)據(jù)流動、涉密信息管理等相關法律法規(guī)。抓緊修訂關于加強在境外發(fā)行證券與上市相關保密和檔案管理工作的規(guī)定，壓實境外上市公司信息安全主體責任。
另7月10日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布關于《網(wǎng)絡安全審查辦法(修訂草案征求意見稿)》公開征求意見的通知。征求意見稿提出，掌握超過100萬用戶個人信息的運營者赴國外上市，必須向網(wǎng)絡安全審查辦公室申報網(wǎng)絡安全審查。
相關監(jiān)管政策出臺前后，滴滴出行、BOSS直聘、滿幫集團等剛上市的中概股紛紛被接受網(wǎng)絡安全審查（詳見網(wǎng)經(jīng)社專題：國家網(wǎng)信辦發(fā)布《網(wǎng)絡安全審查辦法》意見稿 網(wǎng)絡安全監(jiān)管勢在必行）。
而在最近相繼出臺的加強中概股監(jiān)管政策背景下之下，多家企業(yè)暫停了赴美IPO計劃，中概股赴美IPO的時代是否就此迎來落幕？
小貼士
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