(網(wǎng)經(jīng)社訊)目前，圓通旗下圓通航空擁有全貨機12架、國際站點15個，國際航線32條，航線網(wǎng)絡覆蓋國內(nèi)及東南亞、日韓、南亞、中亞等地區(qū)；圓通國際在全球18個國家 和地區(qū)擁有53個實體公司、辦事處，業(yè)務覆蓋150多個國家和地區(qū)，海外網(wǎng)絡代理點突破1000家。自疫情發(fā)生以來，圓通航空和圓通國際，在全球范圍內(nèi)的 防疫物資運送、保障快遞物流業(yè)務平穩(wěn)運行中發(fā)揮了顯著作用。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社（100EC.CN）了解，8 月1日，一檔由人民日報(海外版)《日本月刊》主辦的主題為“如何玩轉網(wǎng)紅電商”的直播節(jié)目里，直播主持人、人 民日報(海外版)《日本月刊》總編輯蔣豐認為，要玩轉網(wǎng)紅電商，目前看來，軟肋還在供應鏈上，特別是在全球疫情發(fā)生以來，“為什么幾乎只有中國快遞不停擺，這是值得我們大家思考的問題”。
圓通速遞（國際）控股有限公司總裁黃逸峰介紹，圓通速遞一直積極推進快遞“出?！睉?zhàn)略，逐步探索出航空、國際協(xié)同發(fā)展的模式。
在直播中，黃逸峰還重點介紹了圓通國際在日本的發(fā)展情況?！皥A通國際一直以來就非常重視日本市場，中日航線是圓通國際的重點航線之一，先后開通了煙臺?東 京、無錫?大阪等航線，并計劃開通杭州?東京航線。目前，圓通國際在日本擁有自己的子公司及樂GOO國際等電商戰(zhàn)略合作伙伴，可以在日本東京、大阪等主要 城市提供收貨發(fā)貨服務以及為日本到中國臺灣、東南亞地區(qū)提供跨境寄遞服務。
蔣豐認為，今年以來，在疫情下受挫的市場中，直播帶貨“帶”出了一片新的天地，但無論是何種形式的直播帶貨，表面上比拼的是流量，但實際決定勝負的應該是背后的“供應能力”，這無疑也對物流提出了更高的要求。
