(網(wǎng)經(jīng)社訊)導(dǎo)讀：近日，豐巢宣布4月30日起將針對存放超12小時包裹進行收費，引發(fā)不少網(wǎng)友熱議。5月7日，風(fēng)波引發(fā)連鎖反應(yīng)，杭州某小區(qū)“硬核”發(fā)布《關(guān)于豐巢快遞柜暫停使用的通知》，通知決定暫停啟用豐巢快遞柜。那么，快遞柜收費消費者是否愿意買單？如何擺脫虧損困局？成為智能快遞柜企業(yè)所面臨的共同難題。
聚焦于快遞“最后一公里”的豐巢快遞柜，近年來在生活社區(qū)或辦公園區(qū)中越來越普遍?？删驮谝恢芮埃S巢推出會員服務(wù)，也因此推上了輿論風(fēng)波。會員公告顯示，從4月30日起，對滯留快件的非會員用戶在超時12小時后收費0.5元/12小時，3元封頂，節(jié)假日期間不計費；會員用戶月卡每月5元，季卡每季12元，有效期內(nèi)不限保管次數(shù)，7天長時存放，有效時長30天；季卡會員，不限保管次數(shù)，7天長時存放，90天有效。
（網(wǎng)經(jīng)社注：圖片來源于豐巢科技《豐巢會員服務(wù)》頁面）
豐巢“超時收費”再惹爭議 網(wǎng)友看法不一
目前，我國已然成為一個快遞大國。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社“電數(shù)寶”電商大數(shù)據(jù)庫監(jiān)測顯示，2019年電商物流行業(yè)營收規(guī)模為7000億元，較2018年的6038.4億元，同比增長15.92%。另一方面，根據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2019年主要城市布設(shè)智能快件箱已經(jīng)達到40.6萬組，增幅近50%，箱遞率也超過10%。
不難看出，智能快遞柜是一劑解決快遞服務(wù)末端配送難問題的“良方”，其根本的功能是服務(wù)于快遞配送，幫助提升各家快遞企業(yè)服務(wù)。此前，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、中國物流學(xué)會特約研究員解筱文也表示，智能快件箱寄遞服務(wù)是利民之舉，也是快遞末端服務(wù)的基礎(chǔ)保障之一。
對于此次“超時收費”引發(fā)的爭議，豐巢方面在接受《廣州日報》采訪時回應(yīng)，從消費者的服務(wù)差異化來看，不同的消費者對于使用豐巢存在不同的需求，此次上線的會員服務(wù)，對于無使用意愿用戶、一般意愿和高意愿度的用戶可依據(jù)個人需要作出不同的使用選擇，而不再是普遍化通用化的服務(wù)。
但對于此舉，網(wǎng)友卻看法不一。部分網(wǎng)友認(rèn)為，如若快遞員投放時間在晚上或者是早上，自己第二天上班回來后才能取快遞，存放時間很容易超過12小時。也有網(wǎng)友表示，快遞柜存放空間有限，超時收費很大程度上可以鼓勵大家及時取件。此外，《財經(jīng)網(wǎng)》在微博發(fā)起“你愿意為快遞柜的超時保管付費嗎？”投票調(diào)查中，1.2萬網(wǎng)友表示不愿意；1.5萬網(wǎng)友表示能夠接受；1萬網(wǎng)友表示自己要求存放快遞柜時可以付費。同時，也有網(wǎng)友對超時標(biāo)準(zhǔn)時長表示質(zhì)疑。
（網(wǎng)經(jīng)社注：圖片來源于財經(jīng)網(wǎng)微博投票調(diào)查）
那么，到底收費合不合理？到底如何收費？對此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部分析師蒙慧欣表示：首先，快遞柜服務(wù)在用戶收件不便情況下，為用戶解決“最后一公里”的問題這是值得肯定的，尤其是當(dāng)下疫情期間，為無接觸投遞發(fā)揮巨大作用。
其次，快遞放置快遞柜先征得用戶同意。根據(jù)《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》第二十二條規(guī)定，智能快件箱使用企業(yè)使用智能快件箱投遞快件，應(yīng)當(dāng)征得收件人同意。因此，只有征得用戶同意后，快遞公司才能將包裹投遞快遞柜中，若未經(jīng)用戶同意投遞，那么因超時而造成的費用，收件人就沒有義務(wù)支付。
最后，關(guān)于快遞柜收費問題不能“一刀切”，而是要建立在雙向選擇和自愿原則基礎(chǔ)上。快遞柜存在的初衷是收件人收件不方便時的備選項，同樣對于快遞公司配送 量過大且保障時效的前期下，快遞柜也是最好選擇。因此，在用戶同意的情況下，快遞員告知其存放收費政策從而保障用戶知情權(quán)，那么收費是可以的。
蒙慧欣建議快遞公司在快件入柜之前可即時發(fā)送信息于快件人并附上使用說明或收費合同獲得消費者同意后再投入，在期限到期前及時通知用戶取件。
快遞柜行業(yè)連年虧損 融資難解困境
“從‘免費’到‘一元贊賞功能’再到‘超時收費’，快遞柜都在試圖探索盈利模式，側(cè)面反映其面臨持續(xù)虧損壓力?！泵苫坌辣硎荆绾斡渤蔀橹悄芸爝f柜企業(yè)所面臨的共同難題。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社（100EC.CN）了解。豐巢科技是由順豐聯(lián)合申通、中通、韻達、普洛斯等四家物流公司共同投資5億元，在2015年的6月宣布成立的智能快遞柜企業(yè)。
另一方面，從豐巢科技融資歷程中不難看出，資本對智能快遞柜表現(xiàn)出了高度的熱情。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社“電數(shù)寶”電商大數(shù)據(jù)庫（DATA.100EC.CN）顯示2017年1月，豐巢完成外部融資25億，估值達到55億，并于2018年初再次完成25億融資，先后融資超過55億元。
實際上，快遞柜業(yè)務(wù)是一門燒錢的生意，甚至成為業(yè)內(nèi)心照不宣的事實，根據(jù)順豐2019年年報，截至2019年末，豐巢已經(jīng)在全國110個城市完成超過17萬個網(wǎng)點布局，累計服務(wù)于全國200萬收派員，觸達2億消費者，一線城市市占率超過70%。截至2019年12月31日，豐巢科技欠順豐“代收代付款項”金額高達2.37億元，占順豐其他應(yīng)收款總額的11.15%，比去年同期增加近1倍。
因此，部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，豐巢急于推出“延時收費”，一定程度上是因為高速擴張下陷入財務(wù)困難。
此前，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心主任曹磊也表示，快遞柜作為硬件需要巨額投入。除了運營成本高，快遞柜的盈利模式不清晰也導(dǎo)致了虧損的出現(xiàn)。于是，對用戶免費的快遞柜開始嘗試收取一定條件的使用費，與此同時,快遞柜公司還在嘗試廣告和開展電商的形式，讓流量變現(xiàn),增加盈利方式。但是，快遞柜廣告變現(xiàn)有限,流量變現(xiàn)的前景尚未得到證實。
“聯(lián)姻”速遞易 未來如何突圍？
盡管因收費引發(fā)的輿論持續(xù)發(fā)酵，但加速前進的步伐并沒有因此改變?！拔逡弧毙￠L假最后一天，智能快遞柜行業(yè)迎來一則重磅消息——豐巢“聯(lián)姻”速遞易（中郵智遞）。
根據(jù)順豐控股5月5日晚間公告，經(jīng)過一攬子交易相關(guān)安排，中郵智遞成為豐巢網(wǎng)絡(luò)的全資子公司，而中國郵政旗下中郵資本將成為新豐巢的第二大股東。
順豐在公告中表示，此次交易是為了做大做強智能快遞柜主業(yè)，整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，快速搶占快遞物流最后一公里的優(yōu)勢區(qū)位，向快遞員和消費者提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
早前，在2017年智能快遞柜行業(yè)發(fā)生了兩次大整合。2017年7月，中國郵政、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、復(fù)星集團入局快遞柜市場，重組了智能快遞柜品牌速遞易，并更名“中郵速遞易”。同年9月，豐巢以8.1億元收購中集e棧。經(jīng)過行業(yè)整合，國內(nèi)快遞柜市場形成了以豐巢和中郵速遞易為代表的兩大陣營，相比速遞易，豐巢入局較晚，而通過融資，豐巢加強了資本籌碼，意在與中郵速遞易搶灘“最后一公里”市場。
此次，合二為一，能否改善豐巢困境，有待時間考證?！?strong>但智能快遞柜行業(yè)要良好發(fā)展， 還需進一步協(xié)調(diào)企業(yè)和消費群體,解決公益服務(wù)和市場經(jīng)營之間的矛盾。目前,快遞柜企業(yè)需要培養(yǎng)消費者的使用習(xí)慣, 提升智能化服務(wù)水平,探索被各方接受的盈利模式。如近期有智能快遞柜企業(yè)創(chuàng)設(shè)的柜體廣告投放模式便是一種商業(yè)模式創(chuàng)新?！苯怏阄谋硎?。
