(網(wǎng)經(jīng)社訊)2019年，是全球產(chǎn)業(yè)鏈“動蕩”的一年。不止是發(fā)生在中國和美國這兩個大國之間，甚至日韓也爆發(fā)這樣針鋒相對的博弈。
5月15日，美國商務(wù)部對華為發(fā)布一項“禁令”，將華為及其70家子公司列入“實體管制名單”中，使得美國企業(yè)要將產(chǎn)品販賣到這些公司前必須獲得許可。盡管20日美國商務(wù)部官方網(wǎng)站發(fā)布稱，會給華為及其合作伙伴90天的臨時許可，8月到期后據(jù)媒體報道，美國再度延長對華為的臨時許可，但還是沒有看到要給華為“松綁”的意思。
7月1日，日本宣布將加大力度限制向韓國出口三種核心尖端材料，并于4日開始正式限制有關(guān)產(chǎn)品對韓出口。
這無疑會對中韓的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)造成“致命”的打擊。因為對于半導(dǎo)體這樣擁有成熟嚴密全球分工體系的產(chǎn)業(yè)而言有一個弱點，那就是原材料極度依賴國際市場，特別依賴美日的供應(yīng)。
如今，自救迫在眉睫。一方面需要國產(chǎn)化，另一方面不讓單一材料或者少數(shù)關(guān)鍵材料掌握在特定某一些國家或者廠商手中，這樣可以將這種“貿(mào)易打擊”風(fēng)險降到最低。
所以，從趨勢的發(fā)展看，全球過去幾十年穩(wěn)定的、單向的產(chǎn)業(yè)鏈正在被打破。
正在改變的全球供應(yīng)鏈管理
隨著全球化產(chǎn)業(yè)鏈的變化和互聯(lián)網(wǎng)化的到來，一個商品供應(yīng)鏈條可能的鏈路包括本地工廠生產(chǎn)，到海外多個工廠生產(chǎn)，最后到在全球范圍多個國家內(nèi)采購，這需要的是全新的全球化供應(yīng)鏈管理服務(wù)能力。
也就是說，在全球化的產(chǎn)業(yè)鏈條上，未來一個核心的部件就會有包含多個核心企業(yè)，而且可能分布在多個國家。同時，這些核心企業(yè)他們所需要的原材料也需要在全球范圍多個國家內(nèi)進行采購。
這也可以看作是供應(yīng)鏈管理由線到面進化、升級的一種體現(xiàn)。
在傳統(tǒng)的“鏈?zhǔn)健惫?yīng)鏈管理中，跨國企業(yè)由于參與人很多，各環(huán)節(jié)過于瑣碎和分散，斷層嚴重，整段鏈條的可視化程度很低，導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)（時間?庫存?人員）嚴重，運營成本增加。
據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前仍有相當(dāng)一部分跨國企業(yè)不知道它們的各級供應(yīng)商是誰，源頭和下游在哪里，這樣帶來的風(fēng)險是企業(yè)很難監(jiān)控其供應(yīng)鏈條上不同供應(yīng)商的操作執(zhí)行情況。
據(jù)報道，在2011年，日本一家全球半導(dǎo)體巨頭試圖了解自己對第三和第四層供應(yīng)鏈的脆弱性，一個由上百名高管組成的團隊花了一年多時間才弄清楚在其延伸的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)中有哪些公司。
因此，伴隨制造業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，在國內(nèi)乃至全球范圍，打破信息孤島，實現(xiàn)制造型企業(yè)間的互聯(lián)互通都將成為亟待解決的難題。
在今年1月29日，獲得A輪24億元（供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域最大單筆融資）融資的準(zhǔn)時達強調(diào)稱，“準(zhǔn)時達將繼續(xù)在全球化等方面加大投入。同時，正式提出正在著力打造Manufacturing Digital SCM （簡稱MDS，制造數(shù)字供應(yīng)鏈）的全新布局。通過以數(shù)字化為驅(qū)動的智造協(xié)同供應(yīng)鏈解決方案，助企業(yè)縮短供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，降低供應(yīng)鏈總成本，改變傳統(tǒng)制造業(yè)供應(yīng)鏈由單一的鏈條上企業(yè)的單線鏈接，轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化，多層次的全方位的鏈接。”
針對“數(shù)字驅(qū)動”和“協(xié)同共享”兩大特征，準(zhǔn)時達的做法是通過同一平臺把B2B供應(yīng)鏈鏈條上活躍著不同產(chǎn)業(yè)的多個參與主體串聯(lián)起來，通過AI、大數(shù)據(jù)、IoT等這些新型技術(shù)為它們提供可視化、協(xié)同和數(shù)字化，實現(xiàn)不同角色的協(xié)同和信息傳遞的無縫鏈接與動態(tài)可視，降低庫存，減少波動。
未來我們看到，一個制造業(yè)的供應(yīng)鏈的管理，它會從純制造業(yè)供應(yīng)鏈，到制造業(yè)的數(shù)字化供應(yīng)鏈，再到未來的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈，服務(wù)的范圍在不斷的擴大，科技含量是也在不斷提高。
中國供應(yīng)鏈企業(yè)的進擊
在全球化產(chǎn)業(yè)體系中，美國主導(dǎo)下歷史上一共出現(xiàn)了三代。從德日到以亞洲四小龍為代表的東南亞各國，再到中國成為了美國主導(dǎo)下的全球化分工體系中的第三代生產(chǎn)國。
過去二十年，中國主要向全球輸出低附加值的個人消費品，未來重點在突破高端制造與高科技產(chǎn)業(yè)，智能制造成為產(chǎn)業(yè)端升級的新方向。
在這樣的背景下，我們看到美德日三大經(jīng)濟體就催生了UPS、FedEx、DHL等世界級全球化供應(yīng)鏈巨頭。中國作為全球第二大經(jīng)濟體，在新的產(chǎn)業(yè)時代以及數(shù)字化技術(shù)的驅(qū)動下，可以預(yù)期的是，未來中國必將誕生不止一家世界級全球化供應(yīng)鏈巨頭。
全新的全球化供應(yīng)鏈離不開一張全球化網(wǎng)絡(luò)。對B2B的大型制造企業(yè)來說，供應(yīng)鏈物流的市場是全球化的。從原材料的全球性采購，到在多個國家工廠生產(chǎn)成品制成后的對外輸出，在供應(yīng)鏈端到端的每一個環(huán)節(jié)中，都離不開全球網(wǎng)絡(luò)資源的支撐和協(xié)同。網(wǎng)絡(luò)的覆蓋不僅能決定貨量與收入，還對服務(wù)方面的覆蓋率和時效也有較大影響。
伴隨經(jīng)濟全球化深入發(fā)展，高度整合的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系讓世界經(jīng)濟“筋骨”相連，也正因為如此，全球供應(yīng)鏈體系受政策、局勢影響很大，曠日持久的中美貿(mào)易摩擦，也讓全球的供應(yīng)鏈格局在發(fā)生改變。對于此，準(zhǔn)時達多年在為大型跨國企業(yè)累積的全程供應(yīng)鏈服務(wù)能力得以明顯釋放，而且借助其在美國、日本、韓國、越南、印度、東南亞、歐洲等國建立的155個據(jù)點，以及所擁有的全球網(wǎng)絡(luò)資源和強大的資源整合能力，能夠以彈性的供應(yīng)鏈全鏈路管理應(yīng)對不斷動態(tài)重組的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。
以越南為例，由于地理位置優(yōu)越以及人口紅利，已吸引了諸如Intel、三星、可口可樂、百事可樂、P&G、雀巢等世界級企業(yè)在越南建廠。正是因為有越來越多世界級大廠的加持，未來在越南專業(yè)的綜合國際物流服務(wù)需求將會越來越多。而且服務(wù)也不只是簡單的運輸倉儲報關(guān)，還會延伸到全球的供應(yīng)鏈管理，無疑未來越南將會成為全球化供應(yīng)鏈中非常重要的節(jié)點之一。
也正因為越南獨特的區(qū)位優(yōu)勢，準(zhǔn)時達早已在越南進行了戰(zhàn)略布局，以越南為紐帶，準(zhǔn)時達協(xié)助制造業(yè)企業(yè)打通了北上從越南跨中國到歐洲的一帶一路大通道，南下從中國經(jīng)越南到東南亞的東盟自由貿(mào)易區(qū)供應(yīng)鏈外貿(mào)綜合服務(wù)，并將海陸空鐵的運輸網(wǎng)絡(luò)輻射至美國，墨西哥，印度等國家。在為這些跨國制造型企業(yè)提供供應(yīng)鏈物流的同時，逆向物流及關(guān)務(wù)綜合服務(wù)也是越南準(zhǔn)時達最為突出的優(yōu)勢所在。所以，越南準(zhǔn)時達是“當(dāng)?shù)刈疃袊墓?yīng)鏈物流公司”。
準(zhǔn)時達不同于傳統(tǒng)的物流企業(yè)，在打造全球網(wǎng)絡(luò)據(jù)點的基礎(chǔ)上，它具備從制造鏈到分銷鏈的整合實踐經(jīng)驗，是少數(shù)具備全球化網(wǎng)絡(luò)布局的端到端供應(yīng)鏈管理服務(wù)型企業(yè)，給客戶提供從原材料采購端到工廠制造，再到終端消費環(huán)節(jié)（C2M2C）的全程供應(yīng)鏈整合解決方案。
下面看一個例子，這是日本夏普的全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)，這也是日本準(zhǔn)時達（下面簡稱“SJL”）其中的一個核心項目。業(yè)務(wù)主要分為采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流四大板塊。
夏普產(chǎn)品有上百種原材料來自于幾十個不同國家，需要把這些原材料采購到日本去加工生產(chǎn)，再到終端消費環(huán)節(jié)（C2M2C）的全程供應(yīng)鏈整合解決方案。
夏普原材料采購運輸主要以?？者\為主，也是主要的成本支出項。從2016年10月到2019年8月不到三年的時間，SJL幫助夏普節(jié)省將近28億日元（1.9億元人民幣）的成本。
準(zhǔn)時達在整個夏普全球化供應(yīng)鏈管理中扮演著協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌與運營的角色，對上參與到夏普的供應(yīng)鏈計劃中，協(xié)同供應(yīng)鏈上下游參與者，對下組織各類資源，推進整個供應(yīng)鏈體系各環(huán)節(jié)的高效運轉(zhuǎn)，體現(xiàn)在物流服務(wù)中，則是整合各類物流服務(wù)提供者，實現(xiàn)采購/入廠、場內(nèi)、銷售及售后物流的運營與管理。
在國際海空運費方面，SJL通過和富士康，夏普等國際知名企業(yè)的物貨結(jié)合，進行全球的招標(biāo)，資源性的結(jié)合與調(diào)度幫助夏普每年節(jié)省了接近30%的國際?？者\費。除此之外，在夏普整個項目中，對于日本的國內(nèi)物流，SJL又進行了各種倉庫的整合以及門店配送路徑優(yōu)化，去幫助夏普降本增效?！?/p>
SJL今年還針對夏普上線了運輸協(xié)同平臺系統(tǒng)，下一步規(guī)劃把B2B供應(yīng)鏈鏈條上活躍著不同產(chǎn)業(yè)的多個參與主體串聯(lián)起來，實現(xiàn)貨物在途貨量的全流程數(shù)字化和可視化。因為對于一個在海外有多個生產(chǎn)據(jù)點的銷售廠商來說，這是為制造型企業(yè)供應(yīng)鏈升級轉(zhuǎn)型的一個新動能。例如，掌握正在工廠生產(chǎn)的數(shù)量、成品待出貨數(shù)量、已裝船貨物數(shù)量、準(zhǔn)備通關(guān)的貨物數(shù)量、已在倉庫數(shù)量等。這樣可以讓夏普實時掌控整體的庫存情況，然后通過調(diào)配其他職能部門達到效率最大化，這個是SJL將來要實現(xiàn)的一個功能。
在夏普的整個項目中，里面涉及跨境運輸、VMI倉管理、供應(yīng)鏈管理（計劃、采購、生產(chǎn)、銷售等）、關(guān)務(wù)、金融等服務(wù)。未來的核心是通過數(shù)據(jù)去打通從原材料生產(chǎn)制造到倉儲管理，到貨物運輸，再到售后，中間還包含了加工、金融等各項服務(wù)，實現(xiàn)全流程的數(shù)字化和可視化。
從SJL的發(fā)展來看，完成全球供應(yīng)鏈管理整個端到端的服務(wù)核心在于全球的資源能力（倉車人等）和數(shù)據(jù)化的協(xié)同平臺。
總的來看，全球產(chǎn)業(yè)鏈正在發(fā)生變化，隨之而來的供應(yīng)鏈平臺的變化，要實現(xiàn)成本、效率、體驗的升級，絕對不是現(xiàn)在的物流體系，而是由技術(shù)驅(qū)動、深入到供應(yīng)鏈上下游協(xié)同、全球化的平臺。（來源：物流沙龍 文/小周伯通 編選：網(wǎng)經(jīng)社）
