(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要：日前，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心B2B與跨境電商部主任、高級(jí)分析師張周平在接受物流指南采訪時(shí)表示：
1、中國商品本來就物美價(jià)廉，結(jié)果美國郵政還要以低廉的價(jià)格幫中國人運(yùn)東西，美國不樂意了，覺得中國人占了美國郵政的便宜，所以就要求萬國郵聯(lián)更改終端費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。
2、和其他方案相比，該方案對(duì)我國的不利影響相對(duì)較小。近年來，萬國郵聯(lián)一直在持續(xù)推進(jìn)終端費(fèi)改革。2016年萬國郵聯(lián)伊斯坦布爾大會(huì)通過了國際小包終端費(fèi)調(diào)資辦法，輕重量段終端費(fèi)大幅上漲。新終端費(fèi)辦法2018年生效后，包括我國在內(nèi)的有關(guān)國家出口國際小包終端費(fèi)大幅上漲。
3、新方案下，eBay及wish等平臺(tái)的跨境業(yè)務(wù)將受影響。eBay和wish的跨境電商業(yè)務(wù)，都是以直郵為主，一旦物流費(fèi)用大幅提高，其平臺(tái)交易額將面臨下滑的風(fēng)險(xiǎn)。亞馬遜則因是FBA海外倉模式，受直郵影響很小。而速賣通的主戰(zhàn)場(chǎng)不在美國，因而影響不大。
4、三個(gè)應(yīng)對(duì)方案：一是推動(dòng)跨境物流本地化。即賣家直接在消費(fèi)國成立公司，將貨物發(fā)往海外備貨，并在當(dāng)?shù)乩U納相應(yīng)關(guān)稅。二是采用多種物流組合方式降低成本。對(duì)于目前以郵政包裹為主要跨境物流方式的企業(yè)來說，特別是對(duì)美國市場(chǎng)將要采取多種跨境物流方式相結(jié)合，除郵政包裹外、專線物流、商業(yè)快遞、海外倉等方式要相結(jié)合。三是加大對(duì)海外倉的應(yīng)用程度。海外倉目前已成為跨境電商企業(yè)的重要選擇，主要優(yōu)勢(shì)包括：物流成本低、提高海外顧客購買信心、時(shí)效快、拓展銷售品類等。
5、我國物流快遞企業(yè)應(yīng)抓緊促改革、補(bǔ)短板，練好內(nèi)功，協(xié)調(diào)推動(dòng)我國電商平臺(tái)及上游產(chǎn)業(yè)調(diào)整和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更新，推進(jìn)與寄遞相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈共同實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，以不斷適應(yīng)國際小包市場(chǎng)化進(jìn)程；通過造船出海、抱團(tuán)出海，加快推動(dòng)我國物流快遞企業(yè)“走出去”，打造安全可靠的國際寄遞網(wǎng)絡(luò)。
