(網(wǎng)經(jīng)社訊)9月17日，執(zhí)御在杭州宣布啟動戰(zhàn)略升級，在定位上，從自營平臺為主升級為開放平臺（POP）為主；在重心上，從國內(nèi)接單履單、國內(nèi)發(fā)貨升級為海外接單履單、海外備貨；在模式上，從鋪貨、淘貨升級為做精品、創(chuàng)品牌。
執(zhí)御是中國電商出海中東的橋頭堡，這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變引起了廣泛關(guān)注。我們不妨關(guān)注一下戰(zhàn)略升級的原因，以及轉(zhuǎn)型之后的新挑戰(zhàn)。
自營模式的掣肘
一是模式本身。在轉(zhuǎn)型之前，執(zhí)御是寄售模式，第三方賣家可以入駐，但只是作為供應(yīng)商按照供貨價(jià)供貨給平臺，其他所有的定價(jià)推廣/國際物流都是由平臺掌控。
很多電商平臺的初期都是這樣做的，優(yōu)勢是易于把握商品的價(jià)格和品質(zhì)。但是如果規(guī)模擴(kuò)大的話，需要招聘大量人力做運(yùn)營，模式會變得很重，到了一定體量就會遇到增長的瓶頸，必須轉(zhuǎn)型。
二是市場本身的特殊性。執(zhí)御的市場主要在沙特，之前由執(zhí)御集中發(fā)貨，走B2B方式清關(guān)，要求很高。清關(guān)文件需要箱單、發(fā)票、提單、商品關(guān)聯(lián)認(rèn)證(SASO/SABER/SFDA/CITC/IECEE/IECC/COO等)。自今年4月1日起，沙特要求進(jìn)口至沙特的外國企業(yè)要進(jìn)行SABER認(rèn)證，否則產(chǎn)品不能清關(guān)。清關(guān)，也是執(zhí)御的一個(gè)巨大壓力。
轉(zhuǎn)型之后物流改為海外接單履單、海外備貨，也就是說，物流和清關(guān)需要賣家自己去搞，執(zhí)御提供海外倉和最后一公里派送服務(wù)，商家可以選擇捆綁或不捆綁物流，執(zhí)御就不用承擔(dān)清關(guān)壓力。
三，回款。此前執(zhí)御也小范圍內(nèi)嘗試過平臺模式，給早期的供應(yīng)商放開權(quán)限，但是回款周期是90天，供應(yīng)商的意見很大，導(dǎo)致部分供應(yīng)商流失。
戰(zhàn)略升級之后的執(zhí)御生態(tài)
我們簡單描繪了一下執(zhí)御用轉(zhuǎn)型之后的業(yè)務(wù)生態(tài)，有幾個(gè)要點(diǎn)：
1、商家有更多自主權(quán)，執(zhí)御重在提供一個(gè)平臺，涉及到倉儲、支付、和最后一公里。
2、執(zhí)御可以發(fā)力自己的最后一公里，也可以整合國內(nèi)國外的物流玩家。
3、支付是整個(gè)生態(tài)的核心。執(zhí)御在阿聯(lián)酋已經(jīng)有支付牌照，在沙特、巴林等國正在申請。
4、整個(gè)戰(zhàn)略的宗旨，是把商家引入進(jìn)來，形成小生態(tài)。
機(jī)遇和挑戰(zhàn)
執(zhí)御的轉(zhuǎn)型意義重大。目前中東的兩大主要電商，亞馬遜和Noon都是平臺模式，執(zhí)御雖然在2019年遇到一些挫折，但是在沙特已經(jīng)積累了一定美譽(yù)度，擁有良好的用戶基礎(chǔ)。這一轉(zhuǎn)型，有可能沖破天花板，直接與兩大巨頭抗衡。
當(dāng)然，挑戰(zhàn)也是有的，主要有兩個(gè)方面，一個(gè)是定價(jià)模型的改變，平臺及原有的供應(yīng)商需要時(shí)間適應(yīng)，盈利模式目前也還不清楚；二是是平臺模式需要重資本投入，物流、倉儲和支付都需要投入大量的資金。
中東的電商格局仍在變化之中，目前亞馬遜只在阿聯(lián)酋完成了品牌替換，在沙特，亞馬遜要求收支平衡，而不是追求GMV的增長，因此Souq沙特站上調(diào)了對第三方的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致流量下降。Noon現(xiàn)在平臺已經(jīng)很完善，潛在的風(fēng)險(xiǎn)有可能是資金鏈和物流。
對于中國跨境電商來說，這些不穩(wěn)定因素反而是寶貴的增長機(jī)會。（來源：ePanda出海中東 編選：網(wǎng)經(jīng)社）
