(網(wǎng)經(jīng)社訊)2018年共享出行領(lǐng)域出現(xiàn)窘境，押金難退成為該領(lǐng)域的典型消費(fèi)問題，其中在共享單車領(lǐng)域以ofo為典型代表。而榜單顯示，ofo在平臺反饋率、反饋時效性、用戶滿意度以及購買指數(shù)的得分均為“0”，獲“不建議下單”購買評級。
與此同時，共享單車領(lǐng)域的倒閉潮也衍生到了共享汽車領(lǐng)域。2018年下半年，汽車共享出行平臺途歌就被曝多地出現(xiàn)押金難退的情況，大量用戶反饋客服長期聯(lián)系不上，有的用戶退款時長已近三個月還未得到處理。而途歌軟件上修改了退押金的規(guī)則，將退押金需要走流程的時間從7天改成了7-15天。此外，有關(guān)于途歌拖欠地勤工作人員墊付的車費(fèi)，拖欠租賃公司的租賃費(fèi)等消息也傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
網(wǎng)經(jīng)社-電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部助理分析師蒙慧欣認(rèn)為，根據(jù)《電商法》第二十一條規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營者按照約定向消費(fèi)者收取押金的，應(yīng)當(dāng)明示押金退還的方式、程序，不得對押金退還設(shè)置不合理條件。消費(fèi)者申請退還押金，符合押金退還條件的，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時退還。違反上述規(guī)定者，由有關(guān)主管部門責(zé)令限期改正，可以處五萬元以上二十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。
此外，以共享單車為代表的共享經(jīng)濟(jì)模式，面對巨額資金，在制度規(guī)范和監(jiān)管跟不上的情況下，被一些不良企業(yè)利用作為融資圈錢的渠道，衍生出巨大的金融風(fēng)險，容易造成眾多消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)損失。對于押金問題，首先要明確共享單車押金退還流程和工作日時間限制，設(shè)立專用賬戶用于押金退還；其次，共享單車平臺、公共單車平臺與個人征信系統(tǒng)接入，鼓勵對于信用系數(shù)高的市民免收押金；最關(guān)鍵的是，要規(guī)范押金使用，保障資金安全。在監(jiān)管下允許共享單車平臺拿押金用于商業(yè)投資，但需要限制比例。
