(網(wǎng)經(jīng)社訊)新零售、新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，為同城配送帶來巨大增量的同時(shí)，也不斷促使企業(yè)開拓新的市場空間。當(dāng)下也有越來越多的企業(yè)開始強(qiáng)勢介入城配領(lǐng)域，如順豐、蘇寧等?？梢灶A(yù)見，新城配時(shí)代已來。
即時(shí)配送的服務(wù)優(yōu)勢就是短距離即時(shí)投遞，強(qiáng)調(diào)一定空間范圍內(nèi)的時(shí)效性，是深挖現(xiàn)代人生活需求后提供的人性化的升級服務(wù)。即時(shí)配送對貨物配送的時(shí)效要求高于快遞，大多數(shù)要求發(fā)貨后在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)或當(dāng)日內(nèi)送達(dá)，當(dāng)然價(jià)格也高于快遞。
外賣出現(xiàn)，催生大量即時(shí)配需求
即時(shí)配送是應(yīng)O2O而生的物流產(chǎn)物，是用戶通過網(wǎng)上平臺下單，平臺安排線下配送的一種新興的物流形式。即時(shí)配送的貨物不經(jīng)過倉儲和中轉(zhuǎn)，直接是端到端的送達(dá)服務(wù)。
即時(shí)配送的服務(wù)優(yōu)勢就是短距離即時(shí)投遞，強(qiáng)調(diào)一定空間范圍內(nèi)的時(shí)效性，是深挖現(xiàn)代人生活需求后提供的人性化的升級服務(wù)。即時(shí)配送對貨物配送的時(shí)效要求高于快遞，大多數(shù)要求發(fā)貨后在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)或當(dāng)日內(nèi)送達(dá)，當(dāng)然價(jià)格也高于快遞。
外賣配送平臺是出現(xiàn)最早的即時(shí)配送平臺。
最初外賣是以電話送餐、門店配送的形式出現(xiàn)的，早在2006年下半年，中國肯德基在上海首推“肯德基宅急送”，開始涉足外送市場;2008年麥當(dāng)勞的“麥樂送”誕生，開啟了外送服務(wù)。
隨后外賣產(chǎn)業(yè)也更新?lián)Q代，孕育出在線外賣、第三方配送的新的外賣形式。
2008年餓了么成立，開啟外賣業(yè)務(wù)。伴隨餓了么出現(xiàn)的還有美團(tuán)外賣、百度外賣等外賣應(yīng)用。伴隨外賣而來的，是一個(gè)規(guī)模極大的即時(shí)配送市場。
如今，餓了么、美團(tuán)外賣、百度外賣等外賣平臺已不僅僅只開展餐飲外賣配送業(yè)務(wù)，已經(jīng)拓展自身業(yè)務(wù)線，開發(fā)了藥品配送、生鮮配送、跑腿業(yè)務(wù)等多種服務(wù)，同時(shí)與零售便利店進(jìn)行合作，開展生活日用品的配送服務(wù)，發(fā)展成綜合性的即時(shí)配送平臺。
特別是2014年至2015年，一批不以外賣業(yè)務(wù)為主的即時(shí)配送平臺集中上線，它們有的是以同城跑腿業(yè)務(wù)為主的即時(shí)配送平臺(如閃送、達(dá)達(dá))，有的是專門配送藥品的平臺(如叮當(dāng)快藥)、有的是生鮮產(chǎn)品的即時(shí)配送平臺，這些外賣平臺的出現(xiàn)使得即時(shí)配送領(lǐng)域分工更加細(xì)化，開拓出更多的2B、2C的業(yè)務(wù)，進(jìn)一步挖掘了即時(shí)配送的市場潛力。
隨著此類平臺的上線，相應(yīng)市場逐漸被打開，即時(shí)物流行業(yè)訂單量增速在2015年出現(xiàn)一個(gè)小高峰。
2017年同城B2C即時(shí)配送細(xì)分品類的訂單份額對比顯示，餐飲外賣仍是即時(shí)配送行業(yè)的重點(diǎn)業(yè)務(wù)，占B2C即時(shí)配送市場的比例高達(dá)64.4%。并且，從美團(tuán)港股上市的招股說明書來看，從2017年到2023年，餐飲外賣有望實(shí)現(xiàn)31.0%的年復(fù)合增長率。
中國的餐飲外賣市場為什么成長速度如此快，且市場空間十分廣闊?
我們認(rèn)為主要基于以下三個(gè)原因:
(1) 中國的勞動力充足，價(jià)格相對低廉。餐飲外賣即時(shí)配送服務(wù)給中國創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會，同時(shí)，即時(shí)配送的興起也受益于這些充足且相對價(jià)格低廉的勞動力。
據(jù)了解，中國每單即時(shí)配送的人工成本約美國的1/5。充足的人力加劇了行業(yè)的競爭，各平臺紛紛提質(zhì)增速，中國每單即時(shí)配送的平均送達(dá)時(shí)間為35分鐘，而美國為75分鐘。
(2) 互聯(lián)網(wǎng)的興起、移動通訊設(shè)備的普及以及移動支付方式的興起都為開拓即時(shí)配送市場打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
(3) 人們生活方式的轉(zhuǎn)變也帶動了餐飲外賣即時(shí)配送行業(yè)的發(fā)展。食品消費(fèi)這一需求是消費(fèi)者最基本的需求之一，隨著生活水平的提高、外賣訂單的簡單便捷且成本效益高，更多的消費(fèi)者選擇線上訂餐，人們的基本需求的實(shí)現(xiàn)方式得到了轉(zhuǎn)化。
外賣之后，新零售助力即時(shí)配送的發(fā)展
傳統(tǒng)零售商及電商求破局，新零售應(yīng)運(yùn)而生
傳統(tǒng)線下零售有很多缺陷，如存在管理落后，物流缺失，線上流量有限、體驗(yàn)差的問題。線下零售對商鋪地理位置選擇要求很高，租金成本高;線下零售業(yè)渠道分流，業(yè)內(nèi)競爭激烈;
從商品源頭到消費(fèi)者之間的環(huán)節(jié)過多，造成了很多人力、物力和財(cái)力上的浪費(fèi)，增加的交易成本;多元化業(yè)態(tài)的鋪設(shè)，大量消耗企業(yè)資金，若不能快速成為利潤增長點(diǎn)，反而容易被業(yè)績拖累;營銷方式單一老套，缺乏對消費(fèi)者的心理研究、關(guān)系維護(hù)以及需求反饋機(jī)制。
傳統(tǒng)零售商和電商巨頭都有動力尋找新的零售模式，其迫切需要進(jìn)行零售行業(yè)的變革，尋求新的增長點(diǎn)。由此，新零售應(yīng)運(yùn)而生。
新零售是馬云在2016年提出的新概念,“新零售”概念的提出，將實(shí)現(xiàn)消費(fèi)模式的深刻變革，其中物流的價(jià)值和重要性日益凸顯。
新零售帶動即時(shí)物流發(fā)展
新零售的核心就是線上線下的融合，結(jié)合線上購物和線下購物的優(yōu)點(diǎn)，增強(qiáng)用戶的購物體驗(yàn)，挖掘零售行業(yè)新的增長動力。
如今，傳統(tǒng)的大賣場、社區(qū)便利店、電商都是零售行業(yè)的參與者，也都是新零售的積極布局者。對于新零售的發(fā)展而言，很重要的一個(gè)概念就是前置倉。
所謂前置倉，就是在企業(yè)倉儲的物流系統(tǒng)中距離門店最近、最前置的倉儲物流基地，是在中心倉、城市倉之下的第三級倉儲物流，也是實(shí)施倉配一體化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其后就涉及到2B、2C的“最后一公里”配送。
前置倉的存在，使得即時(shí)配送與新零售密不可分，傳統(tǒng)的物流配送格局由“電商平臺→快遞企業(yè)→消費(fèi)者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤半娚唐脚_→前置倉→即時(shí)物流平臺→消費(fèi)者”。
即時(shí)配送發(fā)展進(jìn)入整合發(fā)展期，模式多樣
即時(shí)配送發(fā)展大概可主要分為三個(gè)階段:
1.2009-2013年為探索期:外賣配送平臺陸續(xù)上線，即時(shí)配送開始在摸索中改進(jìn)技術(shù)、挖掘市場。
2.2014-2015年是爆發(fā)期:即時(shí)配送除送外賣之外的其他功能紛紛被挖掘，大量非外賣即時(shí)配送平臺紛紛上線，加入即時(shí)配送市場。
3.2016年至今是B端整合期:電商巨頭給即時(shí)配送平臺注入大量資金，平臺間也開始快速整合，即時(shí)配送市場龍頭初顯。
從參與主體上劃分，即時(shí)配送分為B2B、B2C、C2C三種:
1.B2B模式:B2B模式主要是指將貨物從倉庫運(yùn)到各中小經(jīng)銷商的店內(nèi)，可以看作是打造服務(wù)夫妻店“前置倉”體系的一種末端物流模式。
例如，京東新通路的聯(lián)合倉配模式定位服務(wù)于當(dāng)?shù)?-5公里半徑內(nèi)京東掌柜寶客戶(夫妻店)的末端物流，京東通過這一模式將快消品B2B市場的中小經(jīng)銷商、批發(fā)商納入自己的體系。
2. B2C模式:B2C模式主要是連接商家和消費(fèi)者的一種即時(shí)配送模式，B2C模式下平臺主要有外賣平臺(如美團(tuán)、餓了么)、生鮮平臺(如盒馬鮮生)、醫(yī)藥平臺(如叮當(dāng)快藥)以及商超平臺(如天貓超市)，配送的主要物品有餐類、生鮮果蔬、鮮花、常用藥品、各類生活用品等。
外賣是典型的B2C類型的即時(shí)配送服務(wù)，具有服務(wù)訂單相對集中和固定的特點(diǎn)。新零售的即時(shí)快遞服務(wù)與外賣基本相同，也是B2C模式為主。
3.C2C模式:C2C模式主要是為滿足人們的緊急互送需求而生的，C2C模式下的即時(shí)配送平臺主要有閃送、達(dá)達(dá)、UU跑腿等，配送的主要物品主要有緊急文件、證件，各類生活用品，各類電子產(chǎn)品等。
除外賣外的即時(shí)配送服務(wù)隨機(jī)性更強(qiáng)，附加值更高，注定依賴于中高端市場，是完全數(shù)字時(shí)代形成的新業(yè)態(tài)，與電商配送和快遞都不一樣。
B2B模式一般都是作為零售物流體系的一個(gè)環(huán)節(jié)開展的，所占市場份額較小。
三種模式中，面向市場終端的只有兩種模式B2C模式和C2C模式。
據(jù)比達(dá)咨詢數(shù)據(jù)，2018年第1季度同城B2C即時(shí)配送平臺在即時(shí)配送市場中依然占優(yōu)勢地位，占比80.4%。隨著新零售業(yè)務(wù)的發(fā)展，商超便利店對即時(shí)配送服務(wù)的需求提高，整個(gè)行業(yè)將進(jìn)入了一個(gè)新階段，這將推動2C端業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。
從配送模式劃上分，即時(shí)配送行業(yè)分為自營、加盟、眾包三種形式:
1.自營配送是指即時(shí)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由平臺自身籌建并組織管理的配送形式。
2.加盟模式可以在低成本的情況下迅速拓展服務(wù)種類，但是對加盟店的管理也會增加成本。
3.眾包模式是依據(jù)共享經(jīng)濟(jì)的邏輯獨(dú)立發(fā)展起來的即時(shí)快遞服務(wù)，簡單來說這種模式就是搭建一個(gè)平臺，讓閑散的勞動力自由支配時(shí)間，兼職從事快遞工作取得報(bào)酬，平臺從其中獲得抽成。
這種模式是利用社會的物流資源內(nèi)進(jìn)行配送，商家用人但不用養(yǎng)人，模式較為輕便，便于城市快速擴(kuò)張和降低成本。
如人人快遞、閃送、達(dá)達(dá)、UU跑腿等就是采用這種模式。眾包模式主要適用于C2C類型的即時(shí)配送市場，這類市場需求不是高頻次的需求，這使得眾包物流平臺業(yè)務(wù)難以持續(xù)穩(wěn)定增長。
市場規(guī)模逐步放大，行業(yè)兼并融合加速
同城配送走向規(guī)范，市場規(guī)模逐步擴(kuò)大
隨著即時(shí)配送規(guī)模的逐步擴(kuò)大，近幾年，國家也積極出臺政策對同城物流配送服務(wù)進(jìn)行規(guī)范，據(jù)悉，商務(wù)部牽頭制定《同城物流配送服務(wù)規(guī)范》已經(jīng)于2018年7月立項(xiàng)，這將進(jìn)一步規(guī)范同城即時(shí)配送行業(yè)的有序競爭。
據(jù)iiMediaResearch數(shù)據(jù)，中國即時(shí)配送行業(yè)用戶規(guī)模超過3億人。2017年全年，我國即時(shí)配送訂單量為100億單，按單票收入5元來算，就有500億的市場規(guī)模，接近快遞行業(yè)的一半。
中國即時(shí)配送市場還處于高速發(fā)展期，潛力很大，隨著社會運(yùn)行效率的提升，即時(shí)配送服務(wù)需求不斷擴(kuò)大，行業(yè)用戶規(guī)模、人均使用次數(shù)仍有較大增長空間。
即時(shí)配送行業(yè)兼并融合加速，龍頭尚未可知
從2017年即時(shí)配送平臺訂單量來看，即時(shí)配送行業(yè)呈現(xiàn)三足鼎立的格局，蜂鳥配送、新達(dá)達(dá)、美團(tuán)外賣穩(wěn)居即時(shí)配送平臺訂單量的前三位，實(shí)力雄厚，占據(jù)絕對優(yōu)勢。
前三大巨頭都與互聯(lián)網(wǎng)巨頭達(dá)成合作。
蜂鳥配送(餓了么)同阿里達(dá)成合作，在餐飲外賣領(lǐng)域取得市場領(lǐng)先地位，并通過收購百度外賣，與點(diǎn)我達(dá)達(dá)成戰(zhàn)略合作，構(gòu)建了完善的同城配送物流體系;美團(tuán)外賣與騰訊合作，憑借美團(tuán)渠道和騰訊導(dǎo)流優(yōu)勢，以大而全為目標(biāo)，涵蓋同城配送全部品類;新達(dá)達(dá)由京東到家和達(dá)達(dá)合并而成，整合旗下資源發(fā)力B端和C端業(yè)務(wù)。
即時(shí)配送市場規(guī)模巨大，行業(yè)目前仍處于高速成長期，吸引了諸多玩家入場，目前的市場玩家主要分為四類:
1、外賣起家的老牌即時(shí)配送業(yè)務(wù)平臺;
2、新興高附加值型即時(shí)配送平臺(商超、生鮮、跑腿);
3、傳統(tǒng)快遞企業(yè)；
4、電商巨頭。
隨著外賣和新零售的發(fā)展，即時(shí)配送市場規(guī)模逐步擴(kuò)大，中國即時(shí)配送市場還處于高速發(fā)展期，我們粗略算來，即時(shí)物流市場3~4年就做到了快遞20年做到的業(yè)務(wù)體量的一半。并且，隨著社會運(yùn)行效率的提升，即時(shí)配送服務(wù)需求不斷擴(kuò)大，行業(yè)用戶規(guī)模仍有較大增長空間。
從市場格局來看，當(dāng)前即時(shí)配送企業(yè)眾多，隨著市場的發(fā)展，尤其是資本的進(jìn)入，即時(shí)配送領(lǐng)域兼并融合抱團(tuán)合作的現(xiàn)象日益普遍，但是目前來看，很難說格局已經(jīng)成型，畢竟市場規(guī)模在擴(kuò)大，與此同時(shí)，快遞公司等巨頭也剛剛涉足本領(lǐng)域不久，一切尚未可知。（來源：平安證券研究所 文/王偉；編選：電子商務(wù)研究中心）
