(網(wǎng)經(jīng)社訊) 2018年9月18日，艾媒咨詢(xún)權(quán)威發(fā)布《滴滴出行夜間停服熱點(diǎn)監(jiān)測(cè)報(bào)告》iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))數(shù)據(jù)顯示，滴滴出臺(tái)夜間停服措施，超六成打車(chē)用戶(hù)出行受影響，打車(chē)?yán)щy、司機(jī)加價(jià)成用戶(hù)最大困擾，用戶(hù)出行體驗(yàn)普遍降低，其中便捷度方面下降幅度最大。64.2%的打車(chē)用戶(hù)贊成滴滴整改，認(rèn)為利大于弊，半數(shù)打車(chē)用戶(hù)仍看好滴滴未來(lái)發(fā)展。滴滴此次停服也暴露了城市交通管理體系的缺陷，公共出行管理水平仍有很大提升空間。
以下為報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容：
滴滴出行整改措施
滴滴出行熱度指數(shù)分析
滴滴出行輿情分析
滴滴出行地域熱度分布
超六成打車(chē)用戶(hù)支持滴滴整改
iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))數(shù)據(jù)顯示，有56.9%的中國(guó)受訪打車(chē)用戶(hù)在滴滴關(guān)停夜間期間有打車(chē)需求，其中達(dá)67.7%的用戶(hù)受到了一定影響，22.6%表示沒(méi)有影響，另外9.7%的用戶(hù)則受到了很大的影響。艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，滴滴關(guān)停夜間所有網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，打車(chē)市場(chǎng)供不應(yīng)求，對(duì)用戶(hù)出行造成不便。
滴滴關(guān)停夜間服務(wù)出租車(chē)成首選
iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))數(shù)據(jù)顯示，在滴滴關(guān)停夜間服務(wù)期間，71.0%的中國(guó)受訪打車(chē)用戶(hù)選擇出租車(chē)來(lái)解決出行打車(chē)需求，私家車(chē)、其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)分列后兩位，另外有8.9%的車(chē)用戶(hù)選擇黑車(chē)來(lái)解決需求。
打車(chē)?yán)щy成出行首要難題
iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))數(shù)據(jù)顯示，在滴滴關(guān)停夜間服務(wù)期間，有63.7%的中國(guó)受訪打車(chē)用戶(hù)遇到了打車(chē)?yán)щy的情況，41.9%和37.9%的用戶(hù)遇到司機(jī)加價(jià)和司機(jī)繞路的情況。艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，滴滴關(guān)停夜間服務(wù)期間，網(wǎng)約車(chē)數(shù)量的減少導(dǎo)致用戶(hù)打車(chē)?yán)щy，打車(chē)市場(chǎng)秩序出現(xiàn)混亂，出現(xiàn)司機(jī)乘機(jī)加價(jià)、隨意拉客、黑車(chē)猖狂等亂象。
滴滴關(guān)停夜間服務(wù)期間用戶(hù)打車(chē)體驗(yàn)全面下降
iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))數(shù)據(jù)顯示，在滴滴關(guān)停夜間服務(wù)期間，超過(guò)半數(shù)中國(guó)受訪打車(chē)用戶(hù)表示出行便捷度下降、花費(fèi)增多、體驗(yàn)感變差的情況，其中認(rèn)為便捷度下降的受訪用戶(hù)比例最大，達(dá)到66.9%。艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，滴滴暫停夜間網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，導(dǎo)致打車(chē)市場(chǎng)秩序一度出現(xiàn)混亂，用戶(hù)在打車(chē)出行時(shí)受打車(chē)?yán)щy影響，便捷度下降嚴(yán)重，整體體驗(yàn)感也呈下降趨勢(shì)。
超六成打車(chē)用戶(hù)支持滴滴整改
iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))數(shù)據(jù)顯示，對(duì)于滴滴關(guān)停夜間服務(wù)這項(xiàng)整改措施，64.2%的中國(guó)受訪打車(chē)用戶(hù)表示支持，22.5%的用戶(hù)則表示不支持，而對(duì)于滴滴整改之后的使用情況，超半數(shù)中國(guó)受訪打車(chē)用戶(hù)都表示會(huì)繼續(xù)使用。
價(jià)格方面為滴滴最大優(yōu)勢(shì)
iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))數(shù)據(jù)顯示，51.4%的中國(guó)受訪打車(chē)用戶(hù)認(rèn)為滴滴出行的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格實(shí)惠，36.7%的用戶(hù)則認(rèn)為滴滴出行乘車(chē)環(huán)境良好是其主要優(yōu)勢(shì)。
超五成中國(guó)受訪打車(chē)用戶(hù)看好滴滴未來(lái)發(fā)展
iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))數(shù)據(jù)顯示，對(duì)于這次滴滴出行關(guān)停夜間服務(wù)的整改措施，有51.4%的中國(guó)受訪打車(chē)用戶(hù)認(rèn)為利大于弊，18.8%的用戶(hù)認(rèn)為弊大于利，而對(duì)于滴滴未來(lái)的發(fā)展態(tài)度，有超過(guò)半數(shù)中國(guó)受訪打車(chē)用戶(hù)都表示看好滴滴未來(lái)發(fā)展，17.0%的用戶(hù)則認(rèn)為不看好。
滴滴成為中國(guó)受訪打車(chē)用戶(hù)出行打車(chē)首選
iiMedia Research(艾媒咨詢(xún))數(shù)據(jù)顯示，在對(duì)出行打車(chē)方式進(jìn)行優(yōu)先度調(diào)查中，滴滴出行成為中國(guó)受訪打車(chē)用戶(hù)出行的首選，得到3.7分，后面排序分別是出租車(chē)、其他網(wǎng)約車(chē)和黑車(chē)。艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，滴滴出行在大眾的出行里有著重要的作用，其便捷性和其余功能得到認(rèn)可，大眾依舊愿意把滴滴作為出行打車(chē)首選。
滴滴出行熱點(diǎn)解讀
全線關(guān)?；虺C枉過(guò)正
2018年以來(lái)，滴滴順風(fēng)車(chē)兩起嚴(yán)重安全事故引起社會(huì)廣泛關(guān)注。滴滴出行對(duì)順風(fēng)車(chē)出行環(huán)境安全性的低估，包括應(yīng)急處理機(jī)制的不完善，均是滴滴出行整改的重點(diǎn)。但相比于順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，網(wǎng)約車(chē)在法律監(jiān)管上更有完善機(jī)制，同時(shí)有更成熟的運(yùn)營(yíng)模式。滴滴網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)當(dāng)前已成為中國(guó)大眾日常出行的重要方式，其功能也得到認(rèn)可，業(yè)務(wù)的關(guān)停或?qū)?dǎo)致社會(huì)出行秩序的混亂。在順風(fēng)車(chē)安全事件發(fā)生后，針對(duì)監(jiān)管部門(mén)以及大眾輿論關(guān)于業(yè)務(wù)關(guān)停的壓力，可能存在矯枉過(guò)正的情況。滴滴出行未來(lái)需要的是不斷整改完善自身業(yè)務(wù)，為大眾提供更便捷的出行服務(wù)。一味關(guān)?；蛑浦箻I(yè)務(wù)均未能從根本上解決出行安全問(wèn)題。
安全監(jiān)管問(wèn)題仍是重點(diǎn)
2018年各省市陸續(xù)出臺(tái)政策來(lái)規(guī)范網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，大眾的出行安全需要多方的努力來(lái)保障，未來(lái)滴滴整改的重心仍然要放在安全措施上，包括加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的審查，以及加強(qiáng)客服團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)緊急事件的處理能力，避免客服工作出現(xiàn)漏洞，進(jìn)一步提高緊急事件的處理速度;同時(shí)需要政府部門(mén)的監(jiān)管，公眾的督促，出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)來(lái)面對(duì)行業(yè)中不規(guī)范的事件;大眾也需要提高安全意識(shí)。多方共同參與，才能最大限度的維護(hù)出行的權(quán)益和安全。
城市交通管理需加強(qiáng)
艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，滴滴出行夜間停服所帶來(lái)的一系列影響，暴露出城市交通體系的缺口，實(shí)際反映我國(guó)城市公共出行整體管理水平仍有很大提升空間。作為公共交通的重要補(bǔ)充，出租車(chē)行業(yè)存在加價(jià)、拼車(chē)等不規(guī)范現(xiàn)象，這也是傳統(tǒng)出租車(chē)需要整改提升的方面;同時(shí)城市黑車(chē)缺乏整治措施，擾亂出行市場(chǎng)秩序。城市交通應(yīng)該有自給自足的能力，滴滴出行并不能完全取代城市公共交通職能，而是需要與城市固有交通體系進(jìn)行更好的融合。（來(lái)源：艾媒咨詢(xún) 編選：電子商務(wù)研究中心）
