(電子商務研究中心訊)摘要：近日,電子商務研究中心生活服務電商助理分析師陳禮騰在接受《揚子晚報》采訪時表示,美團此番收購摩拜，多了共享單車場景入口，加上此前涉足的共享汽車等業(yè)務，在大出行領域對抗滴滴、攜程等平臺有了更多的籌碼和底氣。
陳禮騰認為，從近期的幾輪巨額互聯(lián)網收購不難看出，互聯(lián)網平臺之間的競爭最終走向大都是阿里系與騰訊系之間的競爭。阿里和騰訊對于共享單車的布局明顯是為了線下流量，完善支付、信用等場景。
以下是報道原文《摩拜被美團全資收購 智能出行博弈背后仍是“TA”之爭》
4月4日，美團與摩拜聯(lián)合宣布，已經簽署美團全資收購摩拜的協(xié)議。從介入網約車市場，到進入現(xiàn)在的共享單車領域，美團最近對出行領域的爭奪決心很大。易觀資深分析師表示，當下智能出行競爭正酣，博弈背后其實是“T(騰訊)A（阿里）”對出行生態(tài)的爭奪。
美團全資收購摩拜，用戶不會受影響
4日，美團與摩拜聯(lián)合宣布，已經簽署美團37億美元全資收購摩拜的協(xié)議。通過此次收購，美團攜手摩拜為用戶提供全場景消費體驗，共同踐行“讓大家吃得更好、生活更好”的使命。
美團CEO王興表示：“摩拜是少有的真正的中國原創(chuàng)，有著巨大的社會價值。美團看好摩拜的發(fā)展和智能出行的未來，將全力支持摩拜繼續(xù)堅持技術創(chuàng)新，為消費者創(chuàng)造美好生活。”收購完成后，摩拜單車將保持品牌獨立和運營獨立，同時，摩拜的管理團隊將保持不變，王曉峰將繼續(xù)擔任CEO，胡瑋煒將繼續(xù)擔任總裁，夏一平將繼續(xù)擔任CTO，摩拜管理團隊其他成員將繼續(xù)擔任現(xiàn)有職務，王興將出任摩拜董事長。揚子晚報記者從摩拜方面了解到，當前，摩拜公司的工作架構和其他高管沒有變化。
摩拜單車CEO王曉峰表示：“摩拜和美團兩家公司倡導的健康、美好生活理念殊途同歸。未來雙方將不斷創(chuàng)造令人驚喜的用戶體驗?！?/p>
關于摩拜用戶最關心的押金問題，揚子晚報記者采訪到美團方面，相關負責人表示，美團收購摩拜后，在摩拜的使用上，用戶不會受影響，退押金也遵從原有規(guī)則。
智能出行從單品競爭轉為“大出行”格局
電子商務研究中心主任曹磊指出，加入美團后，摩拜將成為美團各場景的最佳“連接器”和全新用戶流量“入口”，為用戶提供更加完整的閉環(huán)消費體驗；美團豐富的吃喝玩樂消費場景，也將為摩拜用戶帶來更為豐富、便捷的服務。
易觀汽車出行行業(yè)資深分析師趙香在接受揚子晚報記者采訪時表示，從美團在南京試水打車業(yè)務、在上海高調介入網約車市場到收購摩拜單車這一步步舉措，足見美團在出行領域布局的決心。美團目前在“食住游”布局成熟，但在“行”方面比較弱勢，如今通過美團打車、收購摩拜，可以再造其出行生態(tài)布局。趙香表示出行領域的競爭已從之前細分領域（網約車、共享單車）的競爭轉為生態(tài)布局下綜合實力的競爭。
電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰也表示，美團此番收購摩拜，多了共享單車場景入口，加上此前涉足的共享汽車等業(yè)務，在大出行領域對抗滴滴、攜程等平臺有了更多的籌碼和底氣。
專家稱收購背后是騰訊、阿里“巨頭之爭”
有人要問，眼下單車競爭格局已定，此后單車領域再起戰(zhàn)火的可能性較小。未來共享單車領域還會出現(xiàn)第一第二合并的結局嗎？趙香表示，從目前來看合并希望不大。摩拜、美團等歸屬于騰訊，而ofo無論是從芝麻信用可以免押金，還是從滴滴投資ofo來看，都可看出它屬于阿里系，兩者分屬于不同的巨頭，因此在這一領域，終究還是TA（即騰訊阿里）之爭。
陳禮騰認為，從近期的幾輪巨額互聯(lián)網收購不難看出，互聯(lián)網平臺之間的競爭最終走向大都是阿里系與騰訊系之間的競爭。陳禮騰認為，阿里和騰訊對于共享單車的布局明顯是為了線下流量，完善支付、信用等場景。湖北領匯律師事務所主任萬玨律師指出，美團收購摩拜是雙贏的選擇，符合并購的邏輯。但是，如何深入發(fā)掘用戶新的需求，不斷改善用戶體驗和激勵重復購買，維護訂單流量，需要時間來檢驗此次并購的成功與否。（來源：揚子晚報 文/李沖 賈曉寧）
