(電子商務(wù)研究中心訊) 摘要：中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《北京商報》采訪時表示，二三線城市人口總數(shù)更多，潛在用戶數(shù)量大，但是如果無人貨架入駐企業(yè)的標準較低，那么總體運營質(zhì)量可能也會下降，品牌的口碑也會受到影響，并不不利于品牌長期發(fā)展。
“便利店+無人貨架”模式包含有人和無人兩種服務(wù)模式，可同時滿足不同場景和客戶群體的需求，但是模式較重，運營成本比一般無人貨架要高，可能會不利于快速擴張網(wǎng)點的戰(zhàn)略。
以下為該報道原文全文：《無人貨架跑馬圈地 急速擴張存隱憂》
無人貨架市場進入跑馬圈地階段，在燒錢之余，背后考驗的是企業(yè)在各方面的經(jīng)營效率。12月11日，北京商報記者從便利蜂內(nèi)部人士處獲悉，便利蜂目前正以單周布點數(shù)破萬個的速度大舉擴張無人貨架。另外，除北上廣外，便利蜂無人貨架已經(jīng)向蘇州、昆明、蘭州、保定等二、三線城市擴張。有分析認為，無人貨架由于成本較低、模式較輕而得以迅速鋪開，但是急速狂奔后也將面臨運營、物流和供應(yīng)鏈等多方面的隱憂。
加速跑馬圈地
無人貨架領(lǐng)域廣迎“激進派”。便利蜂內(nèi)部人士告訴北京商報記者，便利蜂目前單周投放貨架數(shù)已過萬個，到12月底，計劃每周新增投放貨架數(shù)超3萬個。距離便利蜂開始鋪無人貨架不過三個月的時間，這一單周投放數(shù)字已接近其他無人貨架企業(yè)5個月甚至一年的擴張量。上述人士進一步表示，便利蜂將持續(xù)升級投放力量，未來幾周每周的投放量將翻倍增長，并做好了長期不盈利的準備。
面對不斷增加的入局者和有限的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點資源，無人貨架企業(yè)不得不加速跑馬圈地。據(jù)接近便利蜂的知情人士透露，便利蜂為大舉拓展無人貨架業(yè)務(wù)，已在全國主要大中城市建立了相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)，物流團隊成員來自各大電商和便利店的物流體系。便利蜂創(chuàng)立之初以24小時智能便利店為主營業(yè)態(tài)，在今年9月開始鋪無人貨架。據(jù)北京商報記者了解，便利蜂的無人貨架與目前市面上差不多，以冷柜、熱柜和常溫貨架構(gòu)成，主要售賣零食、飲料，消費者可采用便利蜂APP和微信小程序支付購買。
多位無人貨架從業(yè)者曾向北京商報記者透露，目前階段最重要的任務(wù)就是盡快進駐優(yōu)質(zhì)企業(yè)。便利蜂這一節(jié)奏勢必加劇無人貨架企業(yè)對于優(yōu)質(zhì)企業(yè)網(wǎng)點的爭奪。據(jù)悉，目前市場上無人貨架企業(yè)網(wǎng)點鋪設(shè)量較多的多為創(chuàng)業(yè)公司。猩便利日前宣布無人貨架點位數(shù)超過3萬個，剛完成2億元B輪融資的小e微店目前網(wǎng)點數(shù)為5000多個。一位頭部無人貨架企業(yè)員工向北京商報記者透露，他們目前每周在十幾個城市同時擴展，每周的新增網(wǎng)點數(shù)在500-1000個。
涉足二三線城市
值得注意的是，除北上廣外，便利蜂無人貨架已經(jīng)同時在二三線城市展開布局。北京商報記者通過“便利蜂招聘”公眾號看到，便利蜂于11月底發(fā)布了多個“商務(wù)拓展/BD”招聘通知，工作內(nèi)容為“負責(zé)對指定區(qū)域?qū)懽謽沁M行陌生拜訪，敲定合作”等，招聘城市包括沈陽、保定、蘭州、太原、珠海等約24個城市。
有業(yè)內(nèi)人士表示，一線城市的大公司如百度、網(wǎng)易、TCL等已被一些入局較早的無人貨架企業(yè)“占領(lǐng)”，二三線城市或?qū)⒊蔀闊o人貨架企業(yè)蔓延的新戰(zhàn)場。不過也有分析認為，二、三線城市雖然尚未被“過度開發(fā)”，但比起北上廣等城市，優(yōu)質(zhì)企業(yè)的數(shù)量比較有限，可挖掘的價值也有限。
小e微店創(chuàng)始人榮光曾向北京商報記者透露，小e微店入駐企業(yè)的規(guī)模至少要在100人以上，這雖然導(dǎo)致市場拓展速度受到一定限制，但卻能基本保證每個網(wǎng)點的銷售額和貨損率良性發(fā)展。據(jù)悉，小e微店目前的貨損率平均為5%左右，每個網(wǎng)點的銷售額約為200元，北京地區(qū)的網(wǎng)點銷售收入已經(jīng)能覆蓋其后臺成本實現(xiàn)盈利。
實際上，如果入駐企業(yè)規(guī)模過小，每天僅有十幾筆的銷售收入，這將很難支撐無人貨架企業(yè)背后在物流、人力、系統(tǒng)搭建等方面投入的成本。在找到更好的流量變現(xiàn)方式前，只能靠“燒錢”維系經(jīng)營。
中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊認為，二三線城市人口總數(shù)更多，潛在用戶數(shù)量大，但是如果無人貨架入駐企業(yè)的標準較低，那么總體運營質(zhì)量可能也會下降，品牌的口碑也會受到影響，并不不利于品牌長期發(fā)展。
打“便利店+貨架”牌
做便利店起家的便利蜂，似乎也將采取猩便利的打法，即以便利店作為蜂房(前置倉)，采用“便利店＋貨架”的運營模式。北京商報記者看到，便利蜂目前同時在招聘“開發(fā)選址專員”，招聘地址為北京、上海。工作職責(zé)為負責(zé)蜂房(前置倉)選址，協(xié)調(diào)各部門開展蜂房裝修、設(shè)備進場和開業(yè)等籌備工作。據(jù)悉，便利蜂目前在北京已經(jīng)開有60家便利店，在外地還沒有門店，不過從上述招聘信息可以看出，上海或許已成為便利蜂便利店即將進駐的新城市。
有分析認為，對比單一的無人貨架，形成有機互補的便利店和無人貨架將更有優(yōu)勢。無人貨架入駐的企業(yè)場景固定，擁有固定的消費人群，由此產(chǎn)生的消費習(xí)慣、商品數(shù)據(jù)相對具有規(guī)律性，維護和運營節(jié)奏也相對有章可循。一方面，便利店可以作為無人貨架的前置貨倉，節(jié)省物流成本。另一方面，便利店店員并不會在每個時段都忙碌，在智能設(shè)備和消費數(shù)據(jù)的輔助下，甚至可以兼而負責(zé)便利店與無人貨架的運營、配送等工作。曹磊則認為，“便利店+無人貨架”模式包含有人和無人兩種服務(wù)模式，可同時滿足不同場景和客戶群體的需求，但是模式較重，運營成本比一般無人貨架要高，可能會不利于快速擴張網(wǎng)點的戰(zhàn)略。
狂奔下的隱憂
無人貨架本身成本不高，相對便利店等業(yè)態(tài)來說可以迅速鋪設(shè)，不過作為新興業(yè)態(tài)，在急速狂奔之下的盈利水平，仍有待觀望。
由于目前各個無人貨架企業(yè)尚處于跑馬圈地階段，網(wǎng)點規(guī)模所帶來的收益和痛點都還難以體現(xiàn)。有零售行業(yè)人士表示，當(dāng)網(wǎng)點規(guī)模達到一定量級后，無人貨架企業(yè)首先要面臨的就是相應(yīng)人力成本的增加。目前無人貨架企業(yè)的運營團隊分配比例大概為一個人負責(zé)25-30個網(wǎng)點，如果按照便利蜂一周一萬個新增網(wǎng)點的數(shù)據(jù)簡單計算，這意味著運營團隊一周要增加300-400人，背后的招聘壓力、人工成本可想而知。
上述零售行業(yè)人士還表示，如果企業(yè)因為成本問題而選擇降低團隊質(zhì)量，所帶來的運營、服務(wù)水平的降低也是大問題。另外，在網(wǎng)點大量增加后，也會直接考驗企業(yè)的物流配送和供應(yīng)鏈能力，硬性的經(jīng)營體系都需要一定時間和資本來建設(shè)，這些建設(shè)很難一蹴而就。
中國社科院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院主任李勇堅認為，無人貨架雖然存在一定市場需求，但是施展空間有限。一方面，在辦公室場景客群固定、SKU有限，僅靠銷售商品帶來的利潤很有限，后期能如何利用用戶數(shù)據(jù)進行變現(xiàn)還都不好說。另一方面，無人貨架由于入駐在企業(yè)里，與“業(yè)主”的關(guān)系也是不穩(wěn)定因素，目前貨架入駐企業(yè)免費，隨著入駐企業(yè)增多，到后期可能會牽扯到入場費、廣告分成等利益糾紛，任一方面處理不妥當(dāng)都會導(dǎo)致合作受阻。（來源：北京商報 文/吳文治 徐天悅）
