(電子商務(wù)研究中心訊) 近日，汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)駕遇宣布，已于2017年8月完成2000萬(wàn)元Pre-A輪融資，投資方是贏創(chuàng)投資、京北投資、悟空保以及網(wǎng)貸數(shù)盟，另有多位創(chuàng)業(yè)者參投，包括美柚創(chuàng)始人陳方毅、美信金融創(chuàng)始人刁盛鑫、水滴互助創(chuàng)始人沈鵬等。據(jù)悉，駕遇成立3年，融資總額為3000萬(wàn)元人民幣。對(duì)于此次Pre-A輪融資，徐威表示，資金將重點(diǎn)用于駕遇擴(kuò)充團(tuán)隊(duì)，開(kāi)拓新城市、落地更多門(mén)店合作等市場(chǎng)推廣方面。據(jù)悉，明年駕遇預(yù)計(jì)在全國(guó)落地1.5萬(wàn)家門(mén)店，實(shí)現(xiàn)日流量50萬(wàn)輛車(chē)。
北京駕遇互聯(lián)科技有限公司成立于2014年8月，是車(chē)后市場(chǎng)一站式增值服務(wù)平臺(tái)，涵蓋車(chē)險(xiǎn)服務(wù)、查投保期、報(bào)價(jià)、支付等。目前駕遇專門(mén)做B2B2C模式的車(chē)后服務(wù)輔營(yíng)平臺(tái)，此前其曾有過(guò)兩次轉(zhuǎn)型。第一次轉(zhuǎn)型是由直接面對(duì)車(chē)主進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展的2C模式，調(diào)整轉(zhuǎn)變?yōu)槔肅RM管理系統(tǒng)為汽修門(mén)店調(diào)高效率節(jié)約成本的TO B模式。駕遇創(chuàng)始人徐威告訴36氪，汽車(chē)服務(wù)是地域性區(qū)強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，2C模式的攬客成本高，不現(xiàn)實(shí)。而對(duì)于汽修門(mén)店而言，節(jié)流不是必要，開(kāi)源才是他們的痛點(diǎn)。
隨后，駕遇完成了第二次轉(zhuǎn)型，即B2B2C模式。駕遇與汽修服務(wù)私營(yíng)門(mén)店進(jìn)行合作，據(jù)悉，車(chē)主在新車(chē)過(guò)保之后，通常都會(huì)選擇比4S店價(jià)格更低的私營(yíng)門(mén)店進(jìn)行洗車(chē)保養(yǎng)等，但他們對(duì)于車(chē)輛保險(xiǎn)、違章等軟服務(wù)其實(shí)也是有需求的。
對(duì)此，駕遇為門(mén)店提供的智能接車(chē)服務(wù)系統(tǒng)，解決車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)信息不對(duì)稱、服務(wù)不到位的問(wèn)題。據(jù)了解，汽修門(mén)店在軟服務(wù)業(yè)務(wù)上，因缺乏車(chē)主的車(chē)況信息，過(guò)度服務(wù)盲目服務(wù)，造成業(yè)務(wù)和客戶的流失。駕遇則通過(guò)車(chē)輛智能識(shí)別終端(CAIT)，智能識(shí)別車(chē)主車(chē)牌號(hào)，即可呈現(xiàn)車(chē)況信息，例如車(chē)輛型號(hào)、年限、車(chē)險(xiǎn)狀況、違章信息等等。門(mén)店工作人員可將表單打印，定向交付給車(chē)主，工作人員便能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)服務(wù)、精準(zhǔn)服務(wù)。
在為門(mén)店提供相關(guān)服務(wù)的同時(shí)，駕遇利用自己系統(tǒng)累積的大數(shù)據(jù)，為車(chē)主提供整車(chē)出租、二手車(chē)估價(jià)寄售、車(chē)輛抵押貸款、車(chē)務(wù)代辦等多種服務(wù)。
當(dāng)門(mén)店工作人員通過(guò)駕遇系統(tǒng)打印表單交給車(chē)主時(shí)，也是駕遇的一次推廣宣傳。因?yàn)楸韱涡畔⑹擒?chē)主自己的車(chē)輛信息，涉及個(gè)人信息，并非廣告?zhèn)鲉危虼瞬粫?huì)被隨意丟棄，也將發(fā)揮二次價(jià)值。當(dāng)車(chē)主有業(yè)務(wù)需要的時(shí)候，掃描表單上駕遇公眾號(hào)二維碼，就可以通過(guò)手機(jī)完成相關(guān)業(yè)務(wù)。此外，駕遇可對(duì)車(chē)主進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別，為不同的車(chē)主精準(zhǔn)推送不同業(yè)務(wù)內(nèi)容。例如為跑車(chē)用戶直推超跑租賃的業(yè)務(wù)介紹，普通車(chē)主則不會(huì)收到這與自己無(wú)關(guān)的業(yè)務(wù)推送。
在盈利模式上，徐威表示，駕遇不做自營(yíng)門(mén)店，只提供軟硬件系統(tǒng)，通過(guò)B2B2C模式，收集各個(gè)門(mén)店的用戶需求，打通渠道，直接對(duì)接車(chē)險(xiǎn)、租賃等供應(yīng)商，并收取一定的渠道傭金，與門(mén)店按比例分成。
同時(shí)，在智能接車(chē)服務(wù)系統(tǒng)上，門(mén)店可免費(fèi)使用軟件系統(tǒng)，但攝像頭硬件(CAIT車(chē)輛智能識(shí)別終端)在試用之后要收取服務(wù)費(fèi)。基于駕遇對(duì)車(chē)主信息的識(shí)別和大數(shù)據(jù)積累，駕遇也將在未來(lái)進(jìn)行廣告的精準(zhǔn)投放，按照推送次數(shù)收費(fèi)。據(jù)悉，駕遇已完成廣告模塊的開(kāi)發(fā)工作。
日后，駕遇還計(jì)劃開(kāi)展金融業(yè)務(wù)，利用B2B的結(jié)算特點(diǎn)，利用與門(mén)店的賬期進(jìn)行相關(guān)的金融業(yè)務(wù)增加盈利。
如今駕遇已在北京、深圳、廈門(mén)、福州、成都、武漢、長(zhǎng)沙、太原等8座城市布置運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，落地家門(mén)達(dá)3000多店，覆蓋車(chē)主1000萬(wàn)+。據(jù)悉，駕遇車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)月流水已達(dá)數(shù)百萬(wàn)元，其他業(yè)務(wù)也在同步增長(zhǎng)，為合作商戶帶來(lái)近80%的利潤(rùn)增長(zhǎng)，帶動(dòng)門(mén)店車(chē)流量增加40%以上。（來(lái)源：36氪）
