(電子商務(wù)研究中心訊) 對(duì)于出口賣(mài)家而言，每年到10月、11月、12月份就是一年一度的出口旺季。接下來(lái)的黑色星期五、網(wǎng)購(gòu)星期一以及圣誕節(jié)都是美國(guó)的購(gòu)物狂歡季。面對(duì)即將到來(lái)的旺季，出口賣(mài)家要如何備戰(zhàn)，才能在年末“旺季大戰(zhàn)”中游刃有余，業(yè)績(jī)翻番?
產(chǎn)品要挑重點(diǎn)品類(lèi)，提前備貨
旺季的備貨是一大難題。庫(kù)存可能會(huì)存在三個(gè)挑戰(zhàn)：一是庫(kù)存接不上，出現(xiàn)卡關(guān)、延遲或排倉(cāng)等狀況;二是庫(kù)存到貨后，產(chǎn)品發(fā)生問(wèn)題被下線(xiàn)或者賬號(hào)被封，導(dǎo)致錯(cuò)過(guò)黑五的最佳銷(xiāo)售時(shí)期，庫(kù)存被滯銷(xiāo);三是銷(xiāo)售超過(guò)預(yù)期，導(dǎo)致備貨不足。
這三種狀況出現(xiàn)一種都將會(huì)影響到賣(mài)家在旺季的業(yè)績(jī)。對(duì)此，賣(mài)家可觀(guān)察出口電商平臺(tái)上的一些爆款產(chǎn)品，同時(shí)要密切關(guān)注市場(chǎng)變化，因?yàn)楝F(xiàn)在產(chǎn)品迭代很快，如果別的商家利用旺季的市場(chǎng)需求，率先推出新產(chǎn)品，可能旺季過(guò)后，市場(chǎng)份額就失去不少了。
運(yùn)動(dòng)類(lèi)/戶(hù)外類(lèi)、汽配類(lèi)、玩具類(lèi)、3C類(lèi)、美容類(lèi)等品類(lèi)一直都是市場(chǎng)的熱點(diǎn)，按照自己平時(shí)訂單來(lái)分析測(cè)算，核心SKU備貨量應(yīng)達(dá)平時(shí)的幾倍合適。
此外，賣(mài)家可對(duì)日常動(dòng)銷(xiāo)好的產(chǎn)品進(jìn)行大量備貨，以避免旺季過(guò)后的滯銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)。消費(fèi)群體對(duì)旺季推廣價(jià)格的敏感度將明顯提高，所以賣(mài)家也可選擇在旺季重點(diǎn)去推廣毛利率較高的產(chǎn)品。
物流要提前發(fā)貨，避免遭遇爆倉(cāng)
物流一直都是跨境電商的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，物流的時(shí)效性也決定了消費(fèi)者的體驗(yàn)和認(rèn)可程度。到了出口旺季，每年都會(huì)出現(xiàn)爆倉(cāng)的現(xiàn)象。這會(huì)對(duì)備貨時(shí)效產(chǎn)生巨大的影響，最直接后果就是斷貨或趕不上亞馬遜活動(dòng)備貨截止時(shí)間，而這對(duì)于一個(gè)listing而言是毀滅性的打擊。
在出口小包量暴漲的情況下，旺季的物流速度也相應(yīng)變慢，可能會(huì)比平時(shí)延長(zhǎng)3-5天。導(dǎo)致延時(shí)的環(huán)節(jié)很多，主要有包裹處理、上航、清關(guān)和派送等。
據(jù)中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司數(shù)據(jù)顯示，目前，中郵速遞在淡季時(shí)期日出口量為350-400萬(wàn)件，而在旺季日出口量則達(dá)到500-600萬(wàn)件。
很多物流商本身采集的航空資源無(wú)法滿(mǎn)足暴漲的包裹量。因此，為了避免旺季爆倉(cāng)，物流商必須提前采購(gòu)好包機(jī)、包板資源并做好動(dòng)態(tài)排倉(cāng)。
而中郵速遞也會(huì)做一些包機(jī)服務(wù)，如在鄭州、廣東、北京、上海這些大的口岸進(jìn)行包機(jī)?？蛻?hù)使用海外倉(cāng)，在旺季來(lái)臨前，就把一部分貨物備到在海外艙。只要到了當(dāng)?shù)?a href='http://m.qjkhjx.com/zt/wmds/' target='_blank'>海外倉(cāng)，當(dāng)?shù)氐泥]政清關(guān)和配送能力是可以達(dá)到需求的。
對(duì)此，賣(mài)家則需要對(duì)自己的產(chǎn)品信息、運(yùn)輸需求提前了解，并選擇最合適和靠譜的物流服務(wù)商，便宜不應(yīng)該成為最主要的選擇因素，當(dāng)然，也會(huì)有性?xún)r(jià)比較高的物流商，越早提前備貨，物流上越有優(yōu)勢(shì)。
利用好海外倉(cāng)
對(duì)于賣(mài)家而言，這次旺季的航空資源吃緊也表明海外倉(cāng)的重要性。不少跨境電商賣(mài)家都會(huì)提前把貨物備到海外倉(cāng)，可能在旺季前3個(gè)月就把貨全都備好，并主要以空運(yùn)和海運(yùn)的方式以及亞馬遜的龍周計(jì)劃進(jìn)行發(fā)貨。同時(shí)，會(huì)預(yù)留亞馬遜旺季爆倉(cāng)+庫(kù)存慢的時(shí)間至少約1-2周。
賣(mài)家還可以同時(shí)在海外新增合作備用海外倉(cāng)來(lái)及時(shí)應(yīng)對(duì)黑五的大批量進(jìn)貨工作，借此來(lái)預(yù)防類(lèi)似“爆倉(cāng)”的情況出現(xiàn)。如果選擇傳統(tǒng)的國(guó)內(nèi)FBA倉(cāng)補(bǔ)貨，常規(guī)周期會(huì)長(zhǎng)達(dá)15到22天，這周期還不包括物流旺季海關(guān)查貨等細(xì)節(jié)發(fā)生，時(shí)效上會(huì)相對(duì)較慢，并且有可能出現(xiàn)補(bǔ)貨不及時(shí)問(wèn)題。所以其建議賣(mài)家們提前選擇能夠及時(shí)補(bǔ)貨的海外倉(cāng)模式。
旺季也是出口賣(mài)家一年爆單概率較大的時(shí)期，只有做好充足的準(zhǔn)備，才能在年末抓住掘金的機(jī)會(huì)。（來(lái)源：WorldFirst跨境電商 編選：中國(guó)電子商務(wù)研究中心）
