(電子商務(wù)研究中心訊) 昨天，一篇《大年初八，我的父親死在了神州專車里》的文章在朋友圈流傳。文中寫道，在今年2月4日，神州專車在接送一名乘客前往白云機場之時發(fā)生交通事故，一名乘客不幸身亡。其兒子質(zhì)疑神州專車“認定其為意外事故，僅需保險公司賠付”。
對此，南都記者向神州專車求證，其表示公司會依照廣州市交警出具的交通責任認定書(以下簡稱“認定書”)，承擔相應(yīng)的法律責任，積極賠償，絕不推諉。“善后事宜處理完畢至今，我司多次主動找到其家屬溝通法律賠償問題，但其家屬以要求2000萬元人民幣賠償為由，不接受法律內(nèi)的賠償方案。”
按照認定書，神州專車應(yīng)對本次交通事故負主要責任。“若發(fā)生交通事故使乘客受傷，網(wǎng)約車平臺應(yīng)當對乘客的損失承擔先行賠付責任。”合邦律師事務(wù)所肖錦陽告訴南都記者，至于死亡賠償金，一般是按照法院所在地上一年地區(qū)平均年收入20倍來評估。
神州負主要責任
“4月4日清明節(jié)，站在父親墳?zāi)骨埃貞涍@兩個月來的苦苦等待，神州似乎一直理所當然地認為這是意外事故，這起事故的善后工作與他們無關(guān)，僅需保險公司來賠付即可！”
同時，許建云家屬信中還透露：“同為事故受害者的兩名乘客和我們說，住院和醫(yī)藥費加起來共計6萬元，經(jīng)過跟神州專車多方溝通才要到4萬元的賠償，剩余的2萬元還需要等待保險理賠。”
對此，神州專車告訴南都記者：“我們已經(jīng)墊付了喪葬費等3萬多元。他們所說的這個6萬多元醫(yī)療費是中間負有次要責任的出租車乘客產(chǎn)生，我們按照承擔主責原則先行墊付了4萬元，與許先生案子理賠無關(guān)。”
“對于發(fā)生交通事故造成人身傷亡的情況，首先由保險公司在機動車第三方責任強制保險內(nèi)予以賠付，超過限額則由責任人進行賠付。”合邦律師事務(wù)所律師肖錦陽如是告訴南都記者。
按照這次交通結(jié)果認定書，神州專車“沒有保持安全制動距離”負主要責任，而另一名追尾司機則“沒有按照限定車速行駛”負次要責任。
“法院判例有認定在網(wǎng)絡(luò)約車交易中，平臺所承擔的不是簡單的信息撮合，而是承運服務(wù)。受害人可以要求車輛的交強險、商業(yè)三者險公司及網(wǎng)約車平臺等共同承擔賠償責任。”肖錦陽告訴南都記者，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》第十六條及第二十三條規(guī)定了，“若發(fā)生交通事故使乘客受傷，網(wǎng)約車平臺應(yīng)當對乘客的損失承擔先行賠付責任。”
如何認定賠償金額？
“神州專車愿意承擔相應(yīng)法律責任，積極賠償，”神州專車相關(guān)人士表示，“但家屬不愿意接受法律范圍內(nèi)賠償方案，而是要求賠償2000萬元人民幣。”在許建云家屬文中并未提及對賠償金額的具體要求。
“最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第29條規(guī)定，死亡賠償金一般以受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入標準，按20年計算。”肖錦陽稱，家屬如果提出2000萬元賠償金要求，這與慣常標準相距甚遠，建議家屬走法律程序。（來源：南方都市報 文/蔡輝）
