(電子商務(wù)研究中心訊) 北京時(shí)間11月18日上午消息，據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，知情人士透露，當(dāng)Uber正在與投資人展開(kāi)融資談判時(shí)，美國(guó)專(zhuān)車(chē)創(chuàng)業(yè)公司Lyft也在尋求新一輪總額5億美元的融資。
知情人士表示，Lyft新一輪融資的估值約為40億美元，而該公司在上一輪融資中獲得的估值為25億美元。
Uber也在與投資者就新一輪融資展開(kāi)談判，并有望于今年12月完成。之前有報(bào)道稱(chēng)，Uber希望以600億至700億美元的估值融資約10億美元。該公司此前的估值約為500億美元。
Lyft和Uber發(fā)言人均拒絕對(duì)此置評(píng)。
此次融資將備受關(guān)注，因?yàn)樗鼘z驗(yàn)一線(xiàn)創(chuàng)業(yè)公司能否繼續(xù)獲得資本的青睞——在此之前，Snapchat和Dropbox等重要科技創(chuàng)業(yè)公司的估值都遭到共同基金的下調(diào)。但風(fēng)險(xiǎn)投資數(shù)據(jù)追蹤公司CB Insights發(fā)現(xiàn)，目前為止。科技創(chuàng)業(yè)公司的融資速度仍然很快。
Uber創(chuàng)立于2009年，Lyft創(chuàng)立于2012年，這兩家公司都推動(dòng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)在美國(guó)實(shí)現(xiàn)了迅猛發(fā)展，他們通常都會(huì)從每次的車(chē)費(fèi)中抽取20%至25%的傭金。
Uber的業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了65個(gè)國(guó)家或地區(qū)的300多座城市，在其平臺(tái)登記的司機(jī)超過(guò)110萬(wàn)。Lyft則進(jìn)軍了美國(guó)的190座城市。
Lyft今年9月與滴滴快的達(dá)成合作，可以在滴滴快的用戶(hù)來(lái)到美國(guó)時(shí)為其提供專(zhuān)車(chē)服務(wù)。Lyft已經(jīng)通過(guò)投資大亨卡爾·伊坎(Carl Icahn)、風(fēng)險(xiǎn)投資公司Andreessen Horowitz和對(duì)沖基金Coatue Management融資逾10億美元。Uber已經(jīng)累計(jì)融資逾80億美元，股東包括富達(dá)投資和谷歌風(fēng)投。
Lyft周二在投資者會(huì)議上表示，該公司預(yù)計(jì)明年的毛營(yíng)收將達(dá)到10億美元，但這一數(shù)字并未去除司機(jī)應(yīng)該獲得的分成。
Lyft今年10月的訂單數(shù)超過(guò)700萬(wàn)，創(chuàng)下該公司有史以來(lái)的最高記錄。
Uber的估值之所以高速增長(zhǎng)，是因?yàn)樵摴居锌赡艹蔀閼?yīng)需食品和零售配送行業(yè)的巨頭，Postmates和Instacart等公司都在參與該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。包括亞馬遜和谷歌在內(nèi)的科技巨頭也都在涉足這一市場(chǎng)。Uber在很多城市測(cè)試了這項(xiàng)服務(wù)，但尚未在全球廣泛推廣。
Uber和Lyft都將未來(lái)寄托于拼車(chē)服務(wù)，方便相同方向的乘客搭乘同一輛車(chē)。Uber表示，該公司在舊金山的訂單有半數(shù)都來(lái)自UberPool拼車(chē)服務(wù)。Lyft在舊金山的的這一比例超過(guò)60%。
“我們希望重新想象、重新塑造人們使用汽車(chē)的方式。”Lyft總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人約翰·澤摩爾(John Zimmer)周二在洛杉磯車(chē)展上說(shuō)，“趨勢(shì)變化的速度超出我們的預(yù)期，今后還將加速。” (來(lái)源：新浪網(wǎng)）
