(電子商務(wù)研究中心訊) 互聯(lián)網(wǎng)+油品行業(yè)創(chuàng)業(yè)平臺(tái)“恒大車(chē)時(shí)代”近期已完成由薛蠻子、真格基金徐小平、牛文文、恒大高新和弘泰互融基金共同投資的2000萬(wàn)元Pre-A輪融資。
恒大車(chē)時(shí)代信息技術(shù)(北京)有限公司創(chuàng)建于2014年8月，創(chuàng)始人張瑤，聯(lián)合創(chuàng)始人張永凱，以O2O模式切入成品油市場(chǎng)。張瑤此前是盛大資本副總裁，比特資本合伙人。據(jù)其公開(kāi)信息顯示，恒大車(chē)時(shí)代已簽約了北京、成都、山東、河南和廣州數(shù)百所加油站，用戶(hù)近200萬(wàn)，交易流水?dāng)?shù)近億元，運(yùn)營(yíng)三個(gè)月即幫助某加油站實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)提升超過(guò)30%。
其相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，油品產(chǎn)業(yè)存在著巨大的整合空間，從產(chǎn)能的角度來(lái)看，都知道鋼鐵是產(chǎn)能過(guò)剩，可從2013年起，全國(guó)煉油能力利用率為67%。相比之下，鋼鐵雖過(guò)剩，其能力利用率仍有72%-75%。從產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)看，加油站的數(shù)量有10萬(wàn)座，其中民營(yíng)市場(chǎng)占據(jù)了一半，多為“夫妻老婆店”品牌覆蓋能力弱、營(yíng)銷(xiāo)方式相對(duì)傳統(tǒng)。面對(duì)“兩桶油”的壟斷格局，民營(yíng)加油存在著巨大的整合空間。
在面對(duì)消費(fèi)者支付方式慢、高峰排隊(duì)加油、對(duì)于油品質(zhì)量缺少安全感；加油站面臨低峰期空閑、品牌認(rèn)可度差、營(yíng)銷(xiāo)方式傳統(tǒng)等老舊問(wèn)題時(shí)，恒大車(chē)時(shí)代一方面推薦優(yōu)質(zhì)加油站，優(yōu)化了車(chē)主支付方式，提升了支付效率；另一方面提升了加油站品牌美譽(yù)度，加油站的支付效率和營(yíng)銷(xiāo)的精準(zhǔn)度。
恒大車(chē)時(shí)代創(chuàng)始人張瑤看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)+油品行業(yè)，重點(diǎn)是借助互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品來(lái)提升供求雙方的效率，從而提升產(chǎn)業(yè)的效率。
近期除了恒大車(chē)時(shí)代完成2000萬(wàn)元Pre-A輪融資外，位于深圳的易加油獲深創(chuàng)投2000萬(wàn)Pre-A輪融資；“車(chē)到加油”獲數(shù)千萬(wàn)元A輪融資。據(jù)億歐網(wǎng)了解，截止目前互聯(lián)網(wǎng)+加油項(xiàng)目全國(guó)已有10多家，其中還包括菜鳥(niǎo)加油站、油客網(wǎng)、加油寶、油幫幫、油通等。
在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，傳統(tǒng)加油站如何擁抱互聯(lián)網(wǎng)，提高傳統(tǒng)加油站運(yùn)營(yíng)效率成為后市場(chǎng)中下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，以高頻、剛需的加油為切入點(diǎn)擁有巨大的想像空間。（來(lái)源：億歐網(wǎng)）
