(電子商務(wù)研究中心訊) 專注于同城大件貨物運輸服務(wù)的物流O2O平臺藍犀牛官方宣布獲得2500萬美元B輪融資，具體投資方藍犀牛方面沒有透露。據(jù)悉，在2014年12月，藍犀牛曾獲得了聯(lián)想旗下君聯(lián)資本600萬美元的A輪融資。而就在昨日，同樣聚焦于大件貨品的美國物流公司Lugg也宣布獲得380萬美元融資。
藍犀牛是一個小型貨車同城直送的物流O2O招車平臺，成立于2013年11月，創(chuàng)始人王栗。藍犀牛直接對接司機和用戶兩端，同時通過加盟的方式，整合社會上的車輛及司機資源來實現(xiàn)同城間的配送。這種眾包的模式，與獲得騰訊投資的人人快遞十分類似，但與人人快遞不同的是，藍犀牛平臺上提供的都是面包或金杯一類的客貨車資源，旨在解決用戶家具搬運，商家用戶貨物運載、交收派貨時的用車需求。
用戶在應(yīng)用藍犀牛應(yīng)用時，需要鍵入起止地點、車型、人數(shù)及其他需求之后，平臺會給出相應(yīng)的價格，用戶就可以“確認叫車”了。在后端，藍犀牛會把需求推送到用戶附近的司機那里，司機自行搶單。根據(jù)藍犀牛官網(wǎng)最新消息顯示，藍犀牛平臺主要提供的車型為小面和金杯，截止目前藍犀牛已經(jīng)鋪到了北京、上海、深圳、廣州、南京、杭州、成都等12個城市。
物流行業(yè)是一個具有規(guī)模效益的行業(yè)，規(guī)模越大、網(wǎng)絡(luò)越密，運營成本就越低，具備強大的物流能力和良好服務(wù)體驗，貨運O2O才具備拓展的想象空間。物流是O2O的核心競爭力。物流速度是決定消費者決策的重要原因，同城快送和貨運市場只有具有強大的物流能力和良好的服務(wù)體驗，那么其在O2O上可拓展的想象空間才會更大。
作為同城貨運平臺的藍犀牛，積極制定相對化標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，對此，藍犀牛相關(guān)負責(zé)人表示，無論藍犀牛是積極布局服務(wù)地域，還是在產(chǎn)品方面的其他優(yōu)化，都是希望給用戶帶來最佳使用體驗及實際效益，并進一步提高用戶體驗和藍犀牛同城貨運的社會價值。
從貨運O2O融資的火爆可以側(cè)面看出資本市場對于貨運O2O模式的認可，在這個人人大談互聯(lián)網(wǎng)+的時代，而能否真正撬動這個傳統(tǒng)、落后、水深的行業(yè)，在于有沒有改變原有的模式，是否提升了業(yè)務(wù)的效率？目前來看，O2O平臺們還任重道遠，但我們有理由祝愿這個傳統(tǒng)且落后的行業(yè)，能夠通過互聯(lián)網(wǎng)不斷地改善。(來源：億歐網(wǎng) 文/劉歡）
